[闲聊]SPEEDX 碳纤维智能自行车 [复制链接]

只有一年多一点的时间，就能把研发、测试、修改、上市这四个步骤都做完？虽然我不是公路车玩家，看到如此快的研发，我也不会认为他们有做什么研发罢了。。况且看到这logo，不太有想买的欲望。。

几何很奇葩，统一74坐管角和60的bb drop.............稍微重的人下坡到50可能已经心慌了

车架头管很短，stack很小，非常激进的架型！那个智能把立，有不同长度选择吗？不然怎么配合不同人的需求？

ChanHooo:只有一年多一点的时间，就能把研发、测试、修改、上市这四个步骤都做完？虽然我不是公路车玩家，看到如此快的研发，我也不会认为他们有做什么研发罢了。。况且看到这logo，不太有想买的欲望。。 (2016-03-11 10:00) 

车架应该是找个现行oem的。

T1000?日本人是禁止出口的?那来的?

再说个槽点，这名字speedx，一看就是菜车玩车超过10年的应该都懂

内容来自iPhone手机客户端

反正当成国碳来看，整车t1000肯定是不可能的，而且我可以非常负责任的说目前任何一家厂商包括那些国际一线大牌，都不可能整车都是t1000，连t800都不可能，标号只是这个车架上所用的最高等级碳布，只要用了一小块，也可以这么说，毕竟一个车架不可能只用一种碳布做出来。所谓的那个厦门厂，曾经代工过guru，对，就是那个前段时间宣布破产的高端定制品牌。但至少在现在，我还是只能把野兽当寨架看，毕竟没有经过考验。我可以说不是我们碳架制造工艺和老外有差距，毕竟大部分碳架都是大陆还有台湾代工的，而是厂家良心不良心的问题，用心在做产品的我们国内也有很多品牌，大家也都能看到，外观设计抄袭就不提了。轮组也是暂时只能把它当厦门刀看，并且发布会也没怎么提那个轮组的设计，估计也是哪个厂贴牌，就不知道代工的良心不良心了。漆面真是不想说了，真是难为p图老师了，做工比如碗组方面这种挺标准的寨架水平。这台车的全内走线我也是醉醉的，完全找不到那种设计啊，和venge vias还有madone9完全不是一个级别的呀，另外告诉我普通版105的怎么走线。手感也不想提，可想而知。

总结来说，野兽最大的亮点是营销宣传，产品还有待考验，可以说现在挺可怕的，只要找个寨架厂贴个牌做个营销搞点噱头就能溢价，估计这种模式还会有很多

作者：dongworks
链接：https://www.zhihu.com/question/41217079/answer/90184125
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。


理想效果....

图片:111.jpeg

实际上....

图片:1111.jpeg

把立上罩一壳子遮一下走线，电工胶带一缠，这就叫内走线？这就叫内走线？

作者：王月晗
链接：https://www.zhihu.com/question/41217079/answer/90155230
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

转一下知乎各用户的看法。
还有再吐槽一个：

图片:333333333.jpg

连错别字都有的，到底是有多赶着上来圈钱。。

寨碳漂白+10086

aabx:车架应该是找个现行oem的。 (2016-03-11 10:27) 

自己肯定没有厂，代工是肯定的  毕竟还是主做智能么

ChanHooo:反正当成国碳来看，整车t1000肯定是不可能的，而且我可以非常负责任的说目前任何一家厂商包括那些国际一线大牌，都不可能整车都是t1000，连t800都不可能，标号只是这个车架上所用的最高等级碳布，只要用了一小块，也可以这么说，毕竟一个车架不可能只用一种碳布做出来。所谓的那个 .. (2016-03-11 10:46) 

这高清大图真是醉人

ChanHooo:反正当成国碳来看，整车t1000肯定是不可能的，而且我可以非常负责任的说目前任何一家厂商包括那些国际一线大牌，都不可能整车都是t1000，连t800都不可能，标号只是这个车架上所用的最高等级碳布，只要用了一小块，也可以这么说，毕竟一个车架不可能只用一种碳布做出来。所谓的那个 .. (2016-03-11 10:46) 

这个扒的有点狠，直接撩裙底啊

不好意思，作为业内人士，又想扒几个事了，车架是保护几个月的公模，丫也没时间开发。厦门富x碳纤维工厂代工，惠州只有一条组装线。其他全来料加工。成本不低，敢舍得不赚钱，冲上市。加油吧哥们。