下午刚开始打了几行，就被孩子拖出去溜车，天气真是不错。
吃饱了，继续填坑。
唯物辩证法认为事物的内部矛盾 是事物自身运动的源泉和动力，是事物发展的根本原因。外部矛盾是事物发展、变化的第二位的原因。
精辟至极。什么孩子长大了车不够骑，LD不喜欢，通勤需要 ... 一切都tmd是借口，你心里有草要拔才是主要矛盾，才是推动事物向不好的方向发展的主要原因。草，第一代 etap就给种上了， 简洁 有力 逼格 科技感 （买 买就对了... ）可就骑不来小轮弯把，欣赏一下就好 
。
当然也有脑子活络的，手感绝对感人。实在没有尝试的勇气。
2018年中，开始浮现下一代无线变速的传言。还是公路套件，没平把什么干系。直到一张谍照，送来eagle axs炮响 ！
而车把上的物件长什么样？半年多一直是个迷。持续每周搜索各路新闻，跟进消息，期间各种辣眼杀马特原型谍照，与吃瓜群众们的揣测。
2019年2月etap 与 eagle axs 正式发布，年中铺货有价格 ，反而没了心气。ODA 落地半年，小毛病一一搞定磨合完毕。10速套件够用好骑。而新套件必需用XDR塔基，轮组不换也要重编，动静太大。我需要山地指拨加公路套件下盘的混搭，而店家都是整套进货不拆。偶尔有肯单出的，指拨加公路后拨要价9K，怎么不去抢？ 年中又入了两冲卡丁新欢，买车练车打比赛，衣服头盔装备，爆缸撞车会费...
骑车的事，还是放放吧。内部矛盾刚缓和，冥冥中外部矛盾又开始转动， 苍天饶过谁？ 一晃年底。十一月跑完人生头一次6小时耐力赛。练习的车场就因为土地规划问题被强拆，入手半年的车，刚换的全新发动机，还有半年会员费
然后就是疫情。 然后就是因为疫情在家呆了几个月的小棉袄，吃好睡好个头窜到一米六，不肯骑她的风行412了。 风吹草长，哎 那套件什么行情来着？
铺货一足，买卖双方的关系就和谐了。一切好商量，皆大欢喜
牙盘 172.5mm /50T; 后飞11-26T; 中轴DUB(PF30); 链条未截
虽然嘴上说不计较重量，身体还是很正直，77er喜闻乐见的电子秤伺候。套件组1.4kg。
这一代AXS 后拨有抑制链条弹跳的液力离合器，另外一个腿长兼容所有飞轮，重量比上代etap有所增加，带电池300g。
整组的重量并不惊艳，好在完全不需要任何线缆，也没有走线的麻烦。
刘姥姥进大观园，原来这东西还能这么玩
夹器坑就在前方向你招手。
[ 此帖被dukeiii在2020-04-26 22:44重新编辑 ]
