直接上图
XT M975的碟刹，换了180mm的RT86碟，很多人对碟刹有误解，认为碟刹制动力强小车不安全，其实这些人都没有用过好油碟，shimano的高端油碟线性度非常好，熟悉之后很容易把握抱死前的最大刹车力道点，而且碟刹是不容易抱死的。
把横换的碳纤直把，强度还是可以的，现在的碳纤直把是铝合金内衬上编织碳纤维，强度差不多重量能减轻小一半，指拨也换成了XT指拨，保留了观察窗
对于经常爬山的我后拨直接上XTR M986中腿，下山有时候速度很快怕颠簸还是要了带锁定的。飞轮是XT的11-34T 10速的，个人觉得牙盘56T就已经够用，46T有些鸡肋。
轮组直接买的litpro的406小刀，DT直拉，强度还是有保证的，主要是没有调圈台，要不就打算自编。之前WTB的轮组已经让我骑瓢了。之前世文的2.0胎硬度还是不错的，不过为了省力换了米其林1.75低滚阻，鉴于上下山考虑不敢太细。米其林的胎真是软，装完之后只是草地上骑了十几米就让带刺的种子扎了4个洞，没办法拆下来补胎又补了半天...牙盘还是大行原装浩盟的56-46T，这个CNC全铝的牙盘还是相当不错的，市面上56T的盘不多，故保留。立管也没有换，主要还需要折叠后放车里，折叠后只能倒放故不能前把外翻折叠。坐管保留打气筒，实用，而且大行打气筒是美法通用的，非常贴心。
总体来说，我的改装路线是以山路公路为主，不太介意重量，多少一两千克相比安全还是不足挂齿的，欢迎大家提意见
