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[出售]预出bikefriday prp车架组(已出,勿念) [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2015-05-26
回 guanjia1049 的帖子
guanjia1049:既然以后开车为主了,为何还要换superpro?还不如换tikit甚至小布更实用吧 (2015-05-26 15:28) 

开车为主是指周末出去游玩,把折叠带上,到山里再开始骑行,而不是全程都骑行了。我最烦的就是进城出城,没有山里给人的那种幽静感,放松感。
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只看该作者 31楼 发表于: 2015-05-26
回 远征 的帖子
远征:开车为主是指周末出去游玩,把折叠带上,到山里再开始骑行,而不是全程都骑行了。我最烦的就是进城出城,没有山里给人的那种幽静感,放松感。 (2015-05-26 21:29) 

原来如此,从此退烧专心享受生活了吗。对我来说prp就是在兼有公路车和折叠车之前的过渡之选,只不过随着在上面倾注的心血和感情越来越多,将来恐怕舍不得出掉了。至于sp这种想都没有想过,还是您有追求、爱得深沉

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只看该作者 32楼 发表于: 2015-05-26
好车。。。感觉手头总是攒不够买PRP的银子,帮顶!!
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只看该作者 33楼 发表于: 2015-05-27

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只看该作者 34楼 发表于: 2015-05-27
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:好车。。。感觉手头总是攒不够买PRP的银子,帮顶!! (2015-05-26 22:40) 

張老師有媲美PRP的YR2還不滿足嗎?

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只看该作者 35楼 发表于: 2015-05-27
嗯,该适足了。不过PRP是我口水很多年的车么。

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只看该作者 36楼 发表于: 2015-05-27
回 harvey.hung 的帖子
harvey.hung:張老師有媲美PRP的YR2還不滿足嗎? [表情] (2015-05-27 19:05) 

车架重量都差了500G,比你那个就差的更远了

前叉嘛,假如是老版的前叉,和PRP的倒是一样的。

不过2千多的价格,尽管做工一般,还是有折腾的价值。
我在等黄色的,受你那车的影响啊
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 37楼 发表于: 2015-05-27
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:车架重量都差了500G[表情],比你那个就差的更远了
前叉嘛,假如是老版的前叉,和PRP的倒是一样的。
....... (2015-05-27 21:09) 

虽然美国的手工费会很贵,但个人认为,两个车架的可比性不存在。

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只看该作者 38楼 发表于: 2015-05-27
回 远征 的帖子
远征:虽然美国的手工费会很贵,但个人认为,两个车架的可比性不存在。 (2015-05-27 22:08) 

价位差了6倍的东西的确没有可比性。
不过也没必要把BF看的太高。
当年TIKIT刚进入中国的时候,还吹的天花乱坠,全能王,折叠又快,刚性直逼PRP。
过了几年沉淀下来了。不也就那个样。 速折是有的,只是再说刚性直逼PRP,有点搞笑了

折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 39楼 发表于: 2015-05-28
    
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只看该作者 40楼 发表于: 2015-05-28
壕车 好价

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只看该作者 41楼 发表于: 2015-05-29
    

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只看该作者 42楼 发表于: 2015-05-30
想知道这款车获得改装大赛季军的原因是什么?想参考下

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只看该作者 43楼 发表于: 2015-05-30
回 光之莎 的帖子
光之莎:想知道这款车获得改装大赛季军的原因是什么?想参考下 (2015-05-30 15:39) 

因为它壕啊整体中规中矩搭配合理,亮点是价格不菲。
假如是一台中档车,一样的搭配合理,是拿不了奖的。

所以那个只是秀车大赛,不是改装大赛。关键在车,不是改装
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 44楼 发表于: 2015-05-30
回 光之莎 的帖子
光之莎:想知道这款车获得改装大赛季军的原因是什么?想参考下 (2015-05-30 15:39) 

您可以去看秀车区的帖子。

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只看该作者 45楼 发表于: 2015-05-30
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:因为它壕啊[表情]整体中规中矩搭配合理,亮点是价格不菲。
假如是一台中档车,一样的搭配合理,是拿不了奖的。
所以那个只是秀车大赛,不是改装大赛。关键在车,不是改装 (2015-05-30 17:46) 

获奖是因为当初配车的理由,包括配色,套件的选用,以及轮组等等的选用。整车没用什么豪件,也未见super record套件,ax等豪华配件。

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只看该作者 46楼 发表于: 2015-05-31
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