160107
终于看到一个带铭牌的，型号确定为PT062
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=189436&ds=1&page=1#3313874
151204
碗组125g
150908
无聊的时候查了一下这个车，还是没有确切的信息，在这个时间坐标附近查到了PT010 PT012 PT05几种车型，车架基本一样，前叉有点区别，主要区别就在飞轮，所以这个车如果用的是原装6速飞轮，那型号就是PT06。至于年份，看过一个车的车架号DA83Hx0xx车主描述是04年左右产的车，我的号码为DA89H2532，通过网友的描述来分析，可能性比较大的是第四位“9“，也就是1999年。不过之前04款410车型的车架号，第一个数字8应该是年份，真挠头
150905
406轮组+1.75外胎，直径507mm，以后改装准备改单速了，按照踏频60，时速20-25km的效率来配。目前重量更新完毕，此贴可以告一段落了。
后轮外胎557g；内胎同样是一个补丁都没有133g；三·箭牌飞轮，清理了半天还是很脏456g；后轮圈今天把条帽也搞干净了，后轮珠档跟螺母是分开的，重量不轻850g
头管804g 量下长度，以后方便找配件；T把很厚350g，2010年的410铝T把是250多G
为了留个数，这牙盘泡了3天才刷出来，为自己这么贱干一杯。。。大盘硬度很好，但是重量惊人。左曲柄461g，右边805g，塑料护盘加上螺钉90g，一组牙盘总共吃掉1356g
520mm的座管621g，参考2010年410的520mm钢座管525g。坐垫夹倒是只有123g，一般的都在150g左右。
150904
轮组在平台好些天了，到底是扔是留？其实二手的406刀圈多的是，但复古的风格，我觉得单层钢圈+窄胎似乎更适合。原装的轮组看了一下，材质倒是不错，加厚28孔铝圈，不锈钢的花鼓和条，就是太脏 太脏 太脏了。。。不过，努努力还是擦出来一只，另外一只有空再擦，上重量。内胎130g 外胎554g，真心重，怪不得这么耐用。前轮圈648g，珠档很给力，跟滚珠螺母是一体的。
看这个意思，估计以后改装能把重量控制在11KG，差不多这样吧
150901
终于把五通上面像硬壳一样的油泥干掉了，更新重量，条件同150831
150831先拆，留着架子等心情。上重量，前叉带碗组底挡564g。车架带碗组上下碗，没装折叠保险扣3293g。
150830 最近装修 就是昨天，去工地那边送东西，楼下看到这款车的16寸，当时没找到车主~~不过心里还是有点激动，激动的都忘记拍照了。今天更巧，在废品收购站（果然是神地啊）遇到这款20寸的版本。。。因为现在家里没地方。。。就知道买回去会被一顿狠K，但是77er都懂的，咬着牙也得拿下啊。
14.7kg，不算儿童座椅。以前似乎看过这个车的资料，这个不是老貂，应该是90年代末的复刻版，但真是不知道型号了，哪位知道给科普一下吧。还有就是这个大梁折叠扣的保险扣，怎么是拧到车架上的呢？研究了半天，最后只能拧下来，才把车折上，下面有照片
6速飞轮 还是镂空的
记得看过一些文字资料，年份应该不老，但是不是90年代末就不清楚了，这个年份又不会看了。还有大梁折叠扣的保险扣，不像后改的，但是原装就是这么拧上的？这折叠也太麻烦了
两条胎，duro台湾华丰（NYLON是什么？），不知道是不是原装，磨损不大
车把套件，PS:脚踏和刹把是一个牌子
[ 此帖被ztbyron在2016-01-07 09:15重新编辑 ]
