[购车咨询]组新412、p8升级、组新PRO的选择困难症。 [复制链接]

组新412、p8升级、组新PRO的选择困难症。
目前已有小白P8，愿意花4500左右的钱再添置一台412或者PRO，或者是直接升级P8，当然能省就最好了，主要用途是每天早上骑十来公里玩玩。
直接买车的话，就可以两个人骑，乐趣比较多点。
如果买PRO的话，不知道用这个价钱直接改P8的性能，性能上不知道会有多大的差距？
组412的话，就怕轮子太小，在小县城，有点儿颠簸。加上速度不够20寸的P8强吧？平时开4个圈圈，应该也会去山上骑一下滴（意淫中）
组412的价位应该在2500，剩下2000可以用在改装P8上，不知道对于性能有木有提升？？

图片:psb.jpg

忘记说了，大师们给个意见哈。

412+升级，我感觉不错。

2000升级P8提升是很明显的，换轮组、坐杆、坐包、脚踏、内外胎、升9或者10速应该够了吧，当然升9最划算，不用换后拨，剩钱再改个双盘，哈哈。

对了，原车件还能卖几百块，都用来升级，再换个一体头管。反正P8就剩个架子就对了。

412看谁骑吧，我们这里有骑412，巡航30+，当然钱也花了不少，起码3000+了。

支持412。

P8卖了上大公路

最近我也戀上412

为什么我回复不了你们的？？

首先好感谢你这么用心的给出建议，十分感谢，真的。
412本来就不是速度型的吧，所以不想花大价钱，主要是在市区内上下地铁公车，和搬上家比较方便才考虑412这车。
如果说重新组PRO TT要用4500的话，那么把P8改成跟这性能相当的，需要用多少米了呢？

vitajie:首先好感谢你这么用心的给出建议，十分感谢，真的。
412本来就不是速度型的吧，所以不想花大价钱，主要是在市区内上下地铁公车，和搬上家比较方便才考虑412这车。
如果说重新组PRO TT要用4500的话，那么把P8改成跟这性能相当的，需要用多少米了呢？ (2014-07-25 21:42) 

组tt也就个把和内变特别点，踩起来特别顺。

但是p8改，10个里面9个半不会用tt把和内变。

细胎+星芒+公路压盘，飞+tt把，轴距本身就长，平地踩几脚就是30。

原来TT是有这个特色的啊，一直以来，除了颜色，我都搞不明白KBC083跟TT的车架，TT还有什么优胜之处，这个要谢谢你帮我扫盲了。
然后你是说P8改细胎+星芒+公路压盘，飞+tt把这个配置，平地几脚就能30吗？
如果是这么改得话，我将要多少预算才能足以改装了呢？

难道也是市区内贪图折叠搬运方便的原因？？

一起出行比一个人爽好多了

vitajie:原来TT是有这个特色的啊，一直以来，除了颜色，我都搞不明白KBC083跟TT的车架，TT还有什么优胜之处，这个要谢谢你帮我扫盲了。
然后你是说P8改细胎+星芒+公路压盘，飞+tt把这个配置，平地几脚就能30吗？
如果是这么改得话，我将要多少预算才能足以改装了呢？ (2014-07-25 23:52) 

平地上30完全没问题，p8不改也有这速度。

据说貌似大概pro的车架轴比较长，不过肯定的是pro后开档135，k系有些是130。

车架，外折头管，前叉比一般k系都轻，TT贵在他每个件都相对稍微值钱吧，不是豪华，但是不菜。

淘宝自己搜搜价格吧，这个不好说，大概3000以内，如果改手变那就要上弯把，上弯把那就要把那头管换了，p8的折叠把立大概承受不了弯把。

412脑残粉来了
我要说的是花3000块不到装个6.5公斤412  不难
巡航30+ 一点也不难  车子轻起步加速都快，都市上下班首选啊啊啊啊
平路未改P8真不见得能比412快，除非爬坡
凡是敢说412骑不快的山地车 我一律拉出来单挑
凡是公路车，我一律笑呵呵

看完了你这条让我更加纠结了，3000块6.5公斤的巡航30码，求配置呀。

我是想打算用TT的车架来组（车架有朋友说可以弄得回来），或者把P8来改，原配件要出掉。
求建议，P8未改上30码不是难事，但是腿力不行，不能坚持很久，很费力很累。一般巡航只是25-26公里这样子。
所以很纠结的就是，托人组TT，还是自己改P8。

vitajie:为什么我回复不了你们的？？ (2014-07-25 21:41) 

升到小学二年级就好了，多逛逛，打打卡，很快的

请问什么是打卡？怎么操作呢？