[16寸]逐渐回归朴实的小布，Brompton，一张流。 [复制链接]

不错，实用才是正道。

内容来自iPhone手机客户端

我觉得一般要有了这种尝试才会懂得朴实的重要性~~我退烧后就入了6速布，就原厂，骑下去吧，不折腾了~

好喜欢小布呀可惜钱包不给力

内容来自Android手机客户端

最好菜籃還要加上，返回小布買菜車的本質。

其实极限轻量化的小布无人话你D乜既，轻身的确好踩D，只系比人话既系改完反而唔去踩，一堆嚎件都系单车一部，服务你既日常生活先系单车既使命，日常勤D保养就系啦，小花小撞就随缘啦，人用车 不是 车用人

从新重金升级为原装配置！支持

好看的车子  

想看几近破7的布长什么样

误讲得:这叫尝试不叫迷失，所以我的布从来没拆过泥档，就是通勤用的，等有机会换钛叉就能和你的布同重了[表情]  (2015-12-01 18:13) 

老兄 车好多  

好布，恭喜找到合适的车。骑车心态最紧要。

内容来自Android手机客户端

越发觉得小布非常有味道

  淘宝之前那个广州的，改装到三万卖2万4的，被以沈阳哥们买去了。跟我各种吐槽。

  呵呵，以为花多钱，啥都满意，首先一个刹车就不行了。当然他不是很懂小布。

   不过适当轻量化还是可行的。小布的缺点就是太重了。

sz_jerry:淘宝之前那个广州的，改装到三万卖2万4的，被以沈阳哥们买去了。跟我各种吐槽。
甀畔，以为花多钱，啥都满意，首先一个刹车就不行了。当然他不是很懂小布。
不过适当轻量化还是可行的。小布的缺点就是太重了。(2015-12-02 23:25)嬀/color]

是的，小布除了重一些，原装的配件几乎很难被替代它的合理性与舒适性。而且它的重也是很合理，原装小布直接蹬个200+的大黑哥上去各种虐也没P事。

小布还是折叠的优势要体现才能融入生活啊

karogao:是的，小布除了重一些，原装的配件几乎很难被替代它的合理性与舒适性。而且它的重也是很合理，原装小布直接蹬个200+的大黑哥上去各种虐也没P事。 (2015-12-03 09:35) 

  刹车就是典型，各种豪华刹车，尤其是刹把，还真难代替。

sz_jerry:刹车就是典型，各种豪华刹车，尤其是刹把，还真难代替。(2015-12-03 15:53)嬀/color]

刹车只能找有兼容夹器行程的才能有手感。

l112353834:
想看几近破7的布长什么样[表情] [表情]  

這些都是 …   

图片:6.88kg.jpg

图片:6.x club1.jpg

图片:6.x club2.jpg

bikegang:

這些都是 … [表情]  
[图片]
.......

牙盘+坐管+把横+座包，已经超过一台钛布好多了！
那些6.x，基本刹车都是喳喳的！

小布改轻其实很有优势，抬车折叠坐公车下地铁，优势立现！
小布不改也无比好踩！就是重！
为了体现这两种优势，必须改两台车！

图片:4.jpg

zsunny:bikegang:
牙盘+坐管+把横+座包，已经超过一台钛布好多了！
那些6.x，基本刹车都是喳喳的！
....... (2015-12-03 18:11) 

我也這麼覺得，一台上下班提著搭地鐵用，兩速輕量化。
一台改多速加貨架，假日出門買菜登山郊遊去。
完美的小布生活…

bikegang:我也這麼覺得，一台上下班提著搭地鐵用，兩速輕量化。
一台改多速加貨架，假日出門買菜登山郊遊去。
完美的小布生活… (2015-12-03 18:16) 

内容来自iPhone手机客户端

karogao:刹车只能找有兼容夹器行程的才能有手感。 (2015-12-03 16:41) 

說得對!+1

好看啊

不错，小布实用是关键

洗尽铅华后的顿悟

内容来自iPhone手机客户端

刚想走上减重路，看了这个，又解毒了，本也想上SLK，不过看图片确实不搭

内容来自iPhone手机客户端

小布贴近生活

内容来自iPhone手机客户端

为什么钢坐管呢？铝坐管也一样不怕刮蹭磕碰吧？而且重量优于钢啊，我也是尽量不在关键部位用碳，目前只有X0后拨的碳腿和垫圈是碳的，如果说狗逼的底是碳的，那我也没意见，但也仅此而已，碳太多实在太费心，真的不想那么累，不希望玩个东西反被玩死。。。

SLK曲柄还朴实 一般小布原装才能算朴实

最好的宿命就是冲锋陷阵