[经验分享]观摩一下TRP线碟 [复制链接]

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isenhart:这个碟刹会有尖尖的噪音吗？很烦，bb7弄好了几天就回来
 (2016-01-29 07:12) 

zhangt71:　　没啥可研究的，这个夹器本身并没有任何需要维护的地方，除非当来令片过度磨损、需更换时，才需要动它。制动臂的张力度是由内部的螺旋形弹簧控制，不可调整；夹令片则由内外两组弹簧钢片提供张力，也是不可调整的。没什么可动的地方，给两侧转轴加了点油，重新装回。
　　鸟3 .. (2016-01-29 02:38) 

wujunleave:GIANT DEFY 7000多的车价就用这个碟刹了 (2016-01-29 10:47) 

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光光:我本来打算全拆了的，但是有个卡簧需要专用工具貌似，拆不动
 (2016-01-29 11:02) 

chit:这个来令片不知道有没通用的，原装的要100一轮 (2016-01-29 02:34) 

wujunleave:GIANT DEFY 7000多的车价就用这个碟刹了 (2016-01-29 10:47) 

高传真:这个刹是公路款式的,价最低,山地款的比它贵百元左右. (2016-01-29 11:28) 

图片:碟刹 bb7road.jpg

图片:碟刹 bb7山地.jpg

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jokergundam:我来补图[图片]
[图片] (2016-01-29 12:32) 

qq360504338:我关注这夹器很久了，单边的蹭碟蹭得我都要疯了
 (2016-01-29 09:42) 

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gino9828:为啥 单边很好调不是么
 (2016-01-29 15:26) 

zhangt71:碟刹的装配和调试确实有点技巧的。。。其实V刹也一样，会者不难，难者不会。[表情] (2016-01-29 15:32) 

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gino9828:嗯，个人觉得单边的还是比双边好把握，只要把不动的那边来令片旋到最大，然后让它平稳贴在碟片上，然后把螺丝来回来回锁死，再调节不动的那边来令片，这时候间距随便你调，想软想硬都可以，不像油碟为了确保那一点点间距眼睛都看花了
 (2016-01-29 15:45) 

高传真:这个刹是公路款式的,价最低,山地款的比它贵百元左右. (2016-01-29 11:28) 

gino9828:嗯，个人觉得单边的还是比双边好把握，只要把不动的那边来令片旋到最大，然后让它平稳贴在碟片上，然后把螺丝来回来回锁死，再调节不动的那边来令片，这时候间距随便你调，想软想硬都可以，不像油碟为了确保那一点点间距眼睛都看花了
(2016-01-29 15:45)

高传真:我的LP刹把配TRP山地款，用在钛山地上，刹感与力度还不错，比原先的BB7好不少，已有点油刹的味道了。另：不算B桥，TRP比BB7轻15克左右。 (2016-01-29 16:12) 

wujunleave:不会有，不过我用的和张老师一样的公路版本的TRP ，GIANT 整车自带的 (2016-01-29 10:48) 

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wujunleave:碟片为什么不用140MM的你这个看上去是160MM的和轮组实在不和谐 (2016-01-29 10:49) 

zhangt71:　　这个问题我是一直没搞明白，原配160MM碟片，可以直接替换成140MM碟片吗？还是需要其它地方同步改动？ (2016-01-29 16:46) 

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高传真:双边制动除了刹力对称外，能让碟片在刹的瞬间不变形，从而改善刹感、加强力度。好不好？你试下50时速下坡就知了。而TRP的刹力不会猛然抱死，这就是简单结构里的技术，要不，凭什么买八百多？
 (2016-01-29 16:17) 

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gino9828:说的是好不好调节，又没人说性能，你激动什么
 (2016-01-29 17:29) 

wujunleave:defy上是用了个转接垫子所以整车用得160碟片 拿掉转接垫直接可以140！不知道鸟车可以不
 (2016-01-29 17:28) 

zhangt71:　　可以拍两张加垫、不加垫的细节图看看不？研究一下，如果鸟车能改140碟片的话，那是很有搞头的，会连带发生其它方面的优化！但估计希望不是太大。。。 (2016-01-29 19:51)