其实呢，我是不准备换车的，但是看见了双11燕鸥天猫旗舰店的特价，我按捺不住了，跟自己说不就等于换个车架吗，试试看吧，当自己回过神来，已经付款成功了。（其实呢，有个小插曲，上一个秀车贴最后面的那部MOSSO在磨坊前已经卖了，换了个海-鸟）
11月9号发货，11月13号送货上门，德邦物流还算靠谱吧，车子到手了真是跌眼镜啊，2XXX买回来就这玩意，无标牙盘，无标V刹，单层车圈，3500后拨，日驰飞轮，微转前拨。活生生的卖车架送配件啊。另外那个头管真的很长很长，不过跟狼途，大行，风行相比，真的很硬，跟宣传的一样，有种山地车的感觉，估计X系列会更给力。
到手了拆箱，马上把库存的零件换上，FSA CK-6028牙盘（换了婚庆店的陶瓷中轴），LP 2014把横，aest超轻刹把，X7指拨后拨，LP 短V，维格脚踏，KORE 坐杆，真皮坐垫（真如裸版说的，长途唯一选择，除了重，真的太舒适了，磨坊200回来，腰不酸推不疼屁股没事蛋蛋完好），特 fu 龙线L3线管，米洛轮组，世文KJ胎，婚庆店钛快拆。
重量也由提车的13KG直线降到9KG，不过头管还是高，骑起来没有战斗风格。
这是换好第一批零件之后测量的数据，车把孔中离地1030，坐垫离地970。
其实自己还是想用弯把的，再去仔细找找零件，于是把立弯把，一体前叉又出来了。换上去时候，稍微像样一点，不过把立有点短，不过没关系，反正调整好了是要换钛鹅颈的。
这张没有逆光了，准备出去踩的时候，才记得自己没有手变啊，海涛的优势价APEX没有货了，105的太重太贵，campagnolo的后变速不够长，纠结来纠结去，还是微转吧。整套才950元，才685克，然后接着买了套campagnolo的夹器，好吧，第一期完工了。
一大早，快递小哥送货上门，打开一看，受宠若惊，居然是盒装的。长这么大了，第一次用盒装的套件啊，反正我觉得握起来比禧玛诺的舒服，手变头稍大，其实刚开始用SRAM的时候，觉得突起有点小，急刹车好像很容易摔出去，起码微转的安全很多（我是这样安慰自己的）
[ 此帖被lancerdong在2014-11-19 14:27重新编辑 ]
