陆路货运是国内相当重要的交通运输方式，在整个物流行业中短程运输中占主要位置，和我们的衣食住行息息相关。运输成本的增加，带来的是各种连锁反应，各种生产成本急剧增加。超载和疲劳驾驶是国内陆路运输的基本情况，现在很多车都把标载写到40吨、45吨甚至更大，40吨是什么概念，放在十年前，最大的标载也只有12吨，发动机的技术也没有实现质的飞跃，为什么会这样。国家一方面要安抚民心，一方面又要吃饭，只能向汽车厂商去压了。大家如果细心会发现，国内的大货全部都是平头的，国外大部分大货都是尖头的，不是说尖头的汽车更难造出来，因为货车有长度等级限制，不同等级，路税不一样，都是压缩车头的空间来加长货箱的装载空间，平头货车的安全性是很低的。货车的保有量比小轿车多得多，小轿车事故率比货车高得多。问心那句，你们平时开轿车，真的有那么规规矩矩吗？说句不好听的，大部分人只享受发展带来的成果，不会去理解发展中带来的各种各样的问题。社会普遍存在的问题，为什么会解决不好，肯定有一些本质上的东西不能或者很难去解决。粤语说的“有头发边个想做癞痢！”
