[14寸]国庆小闹闹 [复制链接]

无法超越的diy狂人

前卫的改装新思路如血崩一般

是尿崩吧。

引用第91楼摇摇于2009-10-19 13:28发表的  :
[表情] 是尿崩吧。

血也会崩的,你好好想!

花鼓也改造的不错，双边铝冒

据当事人描述，每个月的那阵子，感觉真的就是血崩

因为之前设计的轴承强度问题，现在换成了cm用的组件，飞轮变成14齿，大盘60齿，为了能用cm的
棘轮圈还去加工了一个M33转M35的变径圈。重量上升了50g。现在基本上是最终版啦

图片:DSC00625.JPG

图片:DSC00626.JPG

图片:DSC00629.jpg

 

楼主神作，顶礼膜拜！

1）后叉位置应该不会有什么大问题。
  不过感觉后叉的两个孔距开的大了点，虽然说这个部位的刚性可能更好；
  但相应的强度极限就难说了。
此外，铝合金材质的接触强度很差，我想那两个挂片是钛合金？那么后叉会磨损的很快的。

2）飞轮小齿的齿根部位以及链条会是最薄弱的，最终定型的60：14版本在这一点上应该要好很多的。                ——btw，最后这张上面的牙盘和曲柄简直天衣无缝！！太炫目！太漂亮了！

3）412绝美的水平大梁没有了，有点可惜。

LZ走的羽化飞仙的套路，也不会太刚猛啦；
再者此仙人体重估计也就60多点，大家不必担心。

题外话，
好像没多久前才听lz提及这个方案，惹得我把CM看了几次三番。这么快就飘飘然出炉了，佩服啊。



不知道LZ下一步是否要找支14孔Rolf花鼓，编出一只14寸星芒？
顺便占一楼，等着看LZ把坐杆移花接木。

引用第97楼小哈于2009-10-19 22:26发表的  :
1）后叉位置应该不会有什么大问题。
  不过感觉后叉的两个孔距开的大了点，虽然说这个部位的刚性可能更好；
  但相应的强度极限就难说了。
此外，铝合金材质的接触强度很差，我想那两个挂片是钛合金？那么后叉会磨损的很快的。
.......

铝合金接触强度差从何说起?

看看把横和把立,坐管和车架之间都是什么合金接触的

铝和铝接触没事，铝和钢、钛接触就会磨损得很快。结构合理且锁紧的话就关系不大。

引用第97楼小哈于2009-10-19 22:26发表的  :
1）后叉位置应该不会有什么大问题。
  不过感觉后叉的两个孔距开的大了点，虽然说这个部位的刚性可能更好；
  但相应的强度极限就难说了。
此外，铝合金材质的接触强度很差，我想那两个挂片是钛合金？那么后叉会磨损的很快的。
.......

左边的两个孔是车架上本来就有的，右边新钻的孔把间距改小了点的。
小链条飞轮的寿命我倒是不担心，这些零件买来都很便宜，尤其是工业标准零件。一根kmc的链条也就是15块钱，大不了一两千公里换一根。不过kmc 的链条比便宜的链条用料薄一些，这次没敢用。
做好这个花鼓后核算了一下成本，如果全部零件找土车床加工的话
花鼓体40块+轴心20块+进口轴承8+9+15+8+8+飞轮成品25+螺丝垫片=135块，比买个成品还便宜这还是零售单件的价格

图片:DSC00632.JPG

引用第100楼jpyzb于2009-10-20 10:48发表的  :
左边的两个孔是车架上本来就有的，右边新钻的孔把间距改小了点的。
小链条飞轮的寿命我倒是不担心，这些零件买来都很便宜，尤其是工业标准零件。一根kmc的链条也就是15块钱，大不了一两千公里换一根。不过kmc 的链条比便宜的链条用料薄一些，这次没敢用。
做好这个花鼓后核算了一下成本，如果全部零件找土车床加工的话
.......

建议申请个专利，然后卖给dahon或者是oyama！

后花鼓 可以预订代工么   

速度怎样了……

码表没电了，当摆设快有半个月了。感觉上相差不大，毕竟齿比只有4.28.还有曲柄用是170的，感觉略长了些，可能165或160比较合适这个齿比

想知道现在的重量是多少？

神一样的男人      做个412雕像膜拜

呵呵， 今天下午才把lz和真人对上号，原来早就见过面的：）
lz的强大之处在于超牛的动手能力，其实探讨下来，这个6kg的412还是有继续减重的空间的，不过出于实用性以及性价比的考虑，被lz否决了~~呵呵

打洞啊，可能吧架子上打几个洞效果更明显

强大的动手能力

实在强大,进来膜拜一下,久裕和大行的设计者看了后不知会是什么感想 

支持上碟了。。。

被后花鼓毒到了
建议楼主批量生产吧
我报名团购

顶强悍的创新，让那些大行工程师汗颜吧

6kg......很猛啊

膜拜后花鼓。。。强烈要求量产。。。

我连第一个图文并茂都没来得及看完，就忍不住想说，楼主你在自己身上也打几个洞吧

然后上图看轻量化效果，哈哈，开玩笑，我倒回去继续看了

LZ，头管上盖哪里搞的？求连接