买来车子就直接改了，刚弄完群里论坛就出好几辆大改车，配置肯定是比我现在的要高不少，但怎么这是也自己搞得第一辆车子，慢慢玩吧。
车子最贵的改装部件就是
神插（在群里被毒的不轻，不过上了神插车子要和谐多了，整体的舒适性也有极大的提高）和变速位置了，其他如轮组，坐管，腕组小部件都选了
犀牛（Eiosix),很有性价比的改装件，为什么没选LP什么的呢，看到群里有上LP神插短了的，还有就是有说假的多，所以买犀牛还是安全的多，质量性能也都不错。还有其他高大上的HOPE自编轮组，碳压盘坐管什么我只能说我也知道好但暂时用不起........下边都是上图，全手机，像素渣
角度烂，随便拍的。坐管坐垫本身也是犀牛，老婆骑了连天，犀牛蜘蛛真心硬，两天通勤来回30多点第二天屁股告急，换回了原装说是好多了。我是已经有些适应犀牛蜘蛛的硬了，15左右会很舒服，过了二十也会有些疼。昨天试了试这个原装的，摸着还行，但来回刚10左右屁股不疼，会阴部位隔得难受，不知道别人坐这个是不是也这里难受。
轮组是EX300碟刹轮组，花鼓直拉（是不是比那种普通的要好，不知道哦）在车店换轮组是问我多少买的？我说900多，说我买贵了，这个郁闷。告诉我还支持桶轴（好高端的样子，但官网上也没说可以呀，隐藏功能?反正也只是用快拆，不关心啦)，骑了快三个月了，轮组后轮騒响（但在调后轮蹭碟还有找别的地方异响时就比较郁闷了，花鼓的响声可能盖过了其他小杂音）在下坡时轮组滑行很给力。平路登也比较省力。
腕组的小犀牛很精神，拆下的原装腕组又黑还比较涩
拆原装没注意还有个小固定螺丝，差点把下边漆都划了，把两个坐管夹同时拿在手中，EX的轻好多。
曲柄安装时左曲柄太紧有一点装不上，后来用锁紧锁死硬压进去了。原装的锁紧锁死是实心的，和方孔中轴的锁死一样，不好看还会生锈，后来发现东莞骑士哪儿有7075的锁死果断换了（好看轻了，中间的孔也桶了，要不每次看到右边一个大洞，左边堵死很别扭）这个银色的脚踏其实也是EX，只是标很不显眼（虽然重量不轻，到现在还是有些涩，但要的就是这个简洁还带反光片）盘片开始用的原装外护盘加内侧53原装盘片，为了防吊链。唯一的缺陷是换了一体压盘BB，盘片向内移动，11T无法使用，链线太偏，蹭链太厉害。就这么凑合用了段时间，不用11T就好。后来知道群内大BOSS有52T正负齿，既可以解决吊链还能改善我现在11T无法使用的问题果断来了一块，就是现在的效果了。
肽的折叠扣，轻和谐
最后变速用的saint820，短小精干很好用，就是指拨的拨杆有些长不太适应，一次升4档，到第四档感觉大拇哥不够长了，难道日本人大拇哥都很长？指拨的防滑设计很好用，后拨变速确实比我那老山地的M430（貌似这个名字）好用多了。
就到这里吧，吃午饭去了，谢谢观赏，打完也没检查可能有错字什么的，凑合看吧。
