[购车咨询]P8改飞轮 [复制链接]

P8改10速飞轮，选多少齿的大神门给推荐下吧。原厂X7后拨。公路山路都会跑，公路多一些

跑山路的话最好双盘吧，飞轮可以选公路飞

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改飞轮简单,10速的链条线太偏,容易掉链子,齿感也很重.摩擦阻力大

11-28不错

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48/11-28菜腿必备

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单盘10速好使吗？

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终极：11-21

爬变态坡11-28在用比较爽

当然平路多比较大的飞轮都没啥用

X7的原装后拨能支持4700的12-28T吗？

双盘的话感觉11 25比较合适，之前用了下12 28结果发现齿比无用的多了点。

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十速太多了吧，用不着吧，既然都要十速了，干脆压盘来两个，2*8=16。个人觉得8速挺够用的。

williechen:十速太多了吧，用不着吧，既然都要十速了，干脆压盘来两个，2*8=16。个人觉得8速挺够用的。 (2019-09-12 16:53) 

确实8速好，我甚至都不认同改个9速10速11速也叫升级。如果要强化爬坡，前边改双盘，变2X8速。

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之前也在想升级
只用单盘
10速的话有像3楼说的弊端
9速的话，选择太少，比如短腿后拨，我只能找到低端的公路sora
最后干脆放弃升级了，就先8速的用着吧。。



另外我觉得9速其实挺好的，各方面很均衡也够用
转一个别人发的8-11速的简单对比

☆耐久性　8速≒9速＞＞10速＞＞＞11速
11速链条能用2～3000公里、9速链条5000公里以上

☆将来性　11速≒10速＞＞9速＞8速
   低速配件特别是中级以上越来越难买

☆重量　11速＞10速≧9速、8速

请问怎么区别公路飞 跟 山地飞 ？

新车直接装的2*10的。53/39-11/25。看了各位评论感觉该整个2*8速的才对

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2乘8的飘过，D8换了个105牙盘加了sora前拨，还换了9速链条，变成了8，9，11速山地公路零件混搭。。不过用着毫无问题