[16寸]16寸外变继续折腾  yc变ka (6.9kg) [复制链接]

绣穿 属于质量问题

　　yc1609一直忍住没入，主要是嫌重量太沉，铰链问题倒是挺奇怪的。。。这个铝架的重量数据相当美好啊！代步车的轻便还是很重要。

手头上有一辆ka1618，除了架子软了点和是不是铰链那会发出一点脆响外，真是一辆好车，架子本身就很轻，随随便便就可以装到8kg以内，这也是我为什么一直留着它的原因。

期待我的吧。哈哈 刚刚到了架子轮组

图片:107819A14C30CEEA3CB85C43B7FFFBC9.png

图片:61C435FDC101069E419D983430E247DB.png

一百一:想问问，拿点三个飞！变速怎么办？ (2014-08-01 22:41) 

这个我忘记写了，后拨有一颗L限位螺丝，换成超长规格，可以把后拨的行程限位7段

daeeeeeeee:没有雨骑的话这个绣也太厉害了啊，还记得以前在你那买的OYAMA-TR不，就是买回来坐管那一直有锈，估计是你当年千岛湖雨骑搞的，五通那里基本没有绣啊 (2014-08-01 23:03) 

可能oyama的钢材用的不错

光光:这个我忘记写了，后拨有一颗L限位螺丝，换成超长规格，可以把后拨的行程限位7段
 (2014-08-02 00:32) 

行程限位了，指拨会怎么样呢？？？？

清静毋为:光版强迫症，还是我神经太大条？我感觉自己玩过的几辆大行都挺好的，还是期待风行钢架，180多斤的体重想玩14 16存 别的钢架似乎没有什么更好的选择了 (2014-08-01 23:57) 

也可以说是强迫症，其实大多数车都有这样或者那样的问题。在精密测量下都会露出马脚

只不过车如果不是自己亲手装，很多问题你是不知道的，装成整车就掩盖过去了。
当然这些问题可能也不会影响到骑行。

如果自己亲手装，又有精神洁癖，自然会对每一个细节都保持最高要求，力争完美。（这样很累）

误讲得:行程限位了，指拨会怎么样呢？？？？ (2014-08-02 00:34) 

指拨只能拨7档啊

zhangt71:　　yc1609一直忍住没入，主要是嫌重量太沉，铰链问题倒是挺奇怪的。。。这个铝架的重量数据相当美好啊！代步车的轻便还是很重要。 (2014-08-02 00:15) 

据说yc1609以后还会再生产，重量如果能控制到2500g附近，还是很有看头的

这样当然很累

少爺:也就是說NBR圈和彗星外胎是16吋最佳組合了吧 ？ (2014-08-01 22:41) 

最佳组合

按照我的标准
甚至可以说是唯一选择

误讲得:折腾，使劲的折腾，哈哈。。。据说这架子发软吧会？？？？ (2014-08-02 00:08) 

代步车，要求不高，上班9公里30分钟到就行，快也快不了几分钟。

说起来我一直搞不懂那个ETIK慢拆的锁紧力度

闻过几次焦糊味以后，现在都用六角扳手的短臂上到不能动，然后换长臂再来一点点

这架子曾经打算拿下装超轻玩玩，但感觉上总觉得线条比例有点怪怪的说不出来。。。

有想过换349星芒吗？比例很好看还有咬胎用。。。

之前想在你那跳编的349星芒就是为了装1618的。。。后来还是放弃了。。。可惜

warpblade:说起来我一直搞不懂那个ETIK慢拆的锁紧力度
闻过几次焦糊味以后，现在都用六角扳手的短臂上到不能动，然后换长臂再来一点点[表情]  (2014-08-02 01:04) 

我买的control tech内六角快拆，说明书上是说螺纹要上油脂的

我之前也是不知道

光光:我买的control tech内六角快拆，说明书上是说螺纹要上油脂的
etik这块宣传不到位，可能很多人都清楚 (2014-08-02 01:07) 

油我闻过一次焦糊味以后都是上着的。。。关键是搞不清楚锁紧力度

上了油也会拧到咔咔响，有一次还卡死了差点松不开

warpblade:油我闻过一次焦糊味以后都是上着的。。。关键是搞不清楚锁紧力度 (2014-08-02 01:08) 

这种锁死快拆其实锁死力道很猛

ct内六角锁死快拆，随便拧拧可以把久裕171前花鼓培林压死转不动

但是换成tune的快拆，掰到最紧，花鼓依然正常转动

光光:56t
16寸不都这个齿数么？ (2014-08-01 21:58) 

50T的飘过。。。而且最小两飞还用的不多。。。

不明觉厉~~~~~~~~~~~~~

其实如果纯代步不干其他活 7s都嫌多~~3s以内差不多就可以了，我的2s小布都被我觉得冗余了拆成了单速~~
钛慢拆抹了油还是会有焦糊味嗒 只不过出现力度更大一点~~

dahaoren:其实如果纯代步不干其他活 7s都嫌多~~3s以内差不多就可以了，我的2s小布都被我觉得冗余了拆成了单速~~
钛慢拆抹了油还是会有焦糊味嗒 只不过出现力度更大一点~~ (2014-08-02 01:18) 

其实你看飞轮痕迹，7个小飞都很黑，说明利用率都不低

广州市内还是有点小坡要爬的，我对齿比又是高度敏感

光光:其实你看飞轮痕迹，7个小飞都很黑，说明利用率都不低
广州市内还是有点小坡要爬的，我对齿比又是高度敏感 (2014-08-02 01:19) 

哦 要是有起伏就另说 上海这种我觉得单速够了 最多合理的3s
不过我估计你把相对最常用的一片留下 然后会发现其实也还好 习惯一段时间也就适应这种设定了 没的选择有时候也是蛮不错的选择~~

warpblade:说起来我一直搞不懂那个ETIK慢拆的锁紧力度
闻过几次焦糊味以后，现在都用六角扳手的短臂上到不能动，然后换长臂再来一点点[表情]  (2014-08-02 01:04) 

你换ct的正版慢拆就会发现 焦糊味很大的来源是工艺的差距

dahaoren:哦 要是有起伏就另说 上海这种我觉得单速够了 最多合理的3s
不过我估计你把相对最常用的一片留下 然后会发现其实也还好 习惯一段时间也就适应这种设定了 没的选择有时候也是蛮不错的选择~~ (2014-08-02 01:27) 

不存在常用的一片这种说法，因为很多片都是常用的，飞轮痕迹已经很明显了。

其实就算有多余也无所谓，因为已经低于7kg了，没有任何减重的动力。
6.9和6.8，没有区别

dahaoren:你换ct的正版慢拆就会发现 焦糊味很大的来源是工艺的差距 (2014-08-02 01:30) 

主要是ct不变径，还加粗了
扭转刚性好

光光:主要是ct不变径，还加粗了
扭转刚性好 (2014-08-02 01:37) 

除了扭转刚性 我觉得更粗的螺纹（也就是更大的侧向承力面积）带来的更小的螺纹处压强是更主要的减少焦糊的原因 当然也不排除ct螺纹精度更加精密带来的优势

光光:不存在常用的一片这种说法，因为很多片都是常用的，飞轮痕迹已经很明显了。
其实就算有多余也无所谓，因为已经低于7kg了，没有任何减重的动力。
6.9和6.8，没有区别 (2014-08-02 01:35) 

哈哈 其实我个人倒是不在意这些整数门槛的 因为我始终觉得重量是平滑连续的起作用的~也就是我觉得6.8和6.9的差距比7.01和6.99的差异要大~~

k1618 轴距很长 ，身高不够的话 ，骑的很蛋疼 ，在kaa672车架上拉长了好多。

瞬间对YC无爱了，版主毁了我心中的美好