[16寸]16寸外变继续折腾  yc变ka (6.9kg) [复制链接]

光光:也可以说是强迫症，其实大多数车都有这样或者那样的问题。在精密测量下都会露出马脚
只不过车如果不是自己亲手装，很多问题你是不知道的，装成整车就掩盖过去了。
当然这些问题可能也不会影响到骑行。
....... (2014-08-02 00:37) 

但是搞到自己满意的状态事 那种兴奋感又溢于言表吧

重量真是羡慕啊

看的一愣一愣的，航航出专员。

精度不高的风行架子，好在碰到动手能力强的光光，如一般车友就麻烦了

光版，我672用的座杆夹，变径套和你的一样，你的碳杆不下滑吗？我用TAT的碳杆老是下滑……

看来风行这样子是不打算搞yc了

dpover:光版，我672用的座杆夹，变径套和你的一样，你的碳杆不下滑吗？我用TAT的碳杆老是下滑…… (2014-08-02 22:32) 

变径套这东西其实也有厚薄之分

坐管同为33.9，也会有细微的差异，如果搭配不当，会导致间隙大锁不紧，或者坐管根本插不进去

我这里采用的是lp的塑料变径套和lp碳坐管，结合的就刚刚好，不知道是巧合还是必然

再配上p8坐管夹，纹丝不动

版主都是技术贴

风行轻了整整200g，是否会带来一些不利影响，有待观察

我是用0.04mm不锈钢箔垫在变径套和车架之间的，我的风行垫了1.5圈吧（开口剪断），非常好用，能够轻松调整到光光说的松开不动轻抽动的境界

很和谐的1618，飞轮垫圈很不错啊，我的683也是后3飞干干净净，16寸用不着这3飞

看来防锈真的是个大问题啊！

我是不是也该拆一拆我的P8保养一下了

看图学习，受教受教！
我车使用建大1.35，提起空转，旋转精度有跳动，看了光版的帖子，现在明白了。
但是路感倒是没有太强烈，因为路面也不准。

这个架子不适合你的，看多久转左！

光版，我挤进来问个弱弱的问题：YC和KA路感差别大吗

咸鱼:光版，我挤进来问个弱弱的问题：YC和KA路感差别大吗[表情] (2014-08-06 17:58) 

很明显，ka颠一些

光光:很明显，ka颠一些 (2014-08-06 18:21) 

如果不考虑生锈的问题，只比对路感及重量、售价，这两只架子你更倾向哪只？

咸鱼:如果不考虑生锈的问题，只比对路感及重量、售价，这两只架子你更倾向哪只？ (2014-08-06 18:52) 

肯定是钢架，年纪大了喜欢舒服

其实五通地下开孔对排水的意义大吗？？？？

误讲得:其实五通地下开孔对排水的意义大吗？？？？ (2014-08-07 00:20) 

新鸟车架容易进水，五通下面都开排水孔了，说明有用

以前曾经帮一个车友的鸟车换牙盘，他五通底帖了犀牛皮，刚好把排水孔挡住

撕掉犀牛皮，然后竟然唏哩哗啦流了很多积水出来，我们都惊呆了

光版，請問一下關於litepro帶護盤盤片的問題，看圖中護盤是在大盤的位置，那麼盤片是在屬於小盤的位置？還是大盤與小盤之間？能量一量給個正確數據嗎？我的jango後開檔是135，用一體雙盤改單盤後跟鳥車同樣情况，大盤很貼車架，小盤用不上沒什麼，但裝不了護盤。

少爺:光版，請問一下關於litepro帶護盤盤片的問題，看圖中護盤是在大盤的位置，那麼盤片是在屬於小盤的位置？還是大盤與小盤之間？能量一量給個正確數據嗎？我的jango後開檔是135，用一體雙盤改單盤後跟鳥車同樣情况，大盤很貼車架，小盤用不上沒什麼，但裝不了護盤。 (2014-08-07 11:30) 

目测是介于标准盘的大小盘之间

我这个牙盘链线比较特殊，用的是fsa三盘曲柄，然后是9000bb（比fsa bb厚）

光光:目测是介于标准盘的大小盘之间
我这个牙盘链线比较特殊，用的是fsa三盘曲柄，然后是9000bb（比fsa bb厚） (2014-08-07 11:39) 

那我去買來試試，主要是現狀大盤片跟車架間隙目測祇有約5、6mm，如果到時候實在裝不上的話，用盤釘墊片把鏈線外移倒是能解決，就是不知道這麼辦靠不靠譜，望解惑，謝謝

看来问题还是很多啊，风行和LP

所以说 钢的可不是那么好伺候的

神车，顶一个

光版就是专业！

坐收ya1609车架

感觉钢的质量不行，不会是是高碳钢吧，这么快就锈穿了匪夷所思