[20寸]77 bike 1st show: 运动的折纸师 — ORI AR18 美图细节大解析 [复制链接]

干吗要改烤红薯的头管

ORI家的头管设计就是特色之一！烤红薯家的头管那么普通，没有可比性

引用第89楼daeeeeeeee于2013-07-25 13:04发表的 :
我觉得像楼主这台完全可以改个KHS头管，反正完全折叠也要拆前轮，不完全折叠头管折不折影响不大。
我觉得速度向的折叠小轮就应该是这个思路，拆前轮很简单，拆后轮很麻烦，所以后轮折叠后就要到位不要拆。

提出这个意见的，一定没有真正接触过ORI。。。

看着靓啊

车子是不错，但是貌似是新车额，不像是骑了半年的车子。

引用第90楼jeffery99于2013-07-25 13:13发表的 回 89楼(daeeeeeeee) 的帖子 :
干吗要改烤红薯的头管
ORI家的头管设计就是特色之一！烤红薯家的头管那么普通，没有可比性

特不特色不重要，最重要的是复合自己的使用哈。我这个不是对楼主的建议哈，青菜萝卜各有所爱。是对那些不喜欢这个头管造型的XD（比如我引用的那楼）说的。

KHS头管的特点就是简单。
我个人是非常喜欢KHS的拔插头管，最简单，刚性最好（从结构看，实际可能会因为精度材质而有不同）。对于非速折要求的车，拔出来放也是最简单，哪个空隙适合就放哪里。自由度很大，打包装箱也OK。折叠的头管总是受制于其位置，总会有不顺心的地方。像大行一体头管，可能长度适合你的骑姿，却不复合完美折叠的要求。

引用第91楼zhangt71于2013-07-25 13:18发表的  :
提出这个意见的，一定没有真正接触过ORI。。。[表情]

的确是看车架自己YY的。不过那么多人对这个头管有意见总是有原因啊。我也接收不了。
假如是M9那些前轮折叠的应该保持原来的头管。像楼主这台嘛前轮要拆的，改KHS头管刚性先不说，起码重量可以大大降低哈。

再看看图，前叉上管还是短，改头管要换叉就很折腾了。

引用第95楼daeeeeeeee于2013-07-25 14:03发表的  :
的确是看车架自己YY的。不过那么多人对这个头管有意见总是有原因啊。我也接收不了。
假如是M9那些前轮折叠的应该保持原来的头管。像楼主这台嘛前轮要拆的，改KHS头管刚性先不说，起码重量可以大大降低哈。
.......

ORI折叠不用拆前轮。。。你的前提不存在

松前轮快拆不等于拆前轮。。。难道鸟车折叠松坐杆夹叫拆坐杆吗？

引用第96楼warpblade于2013-07-25 14:36发表的  :
ORI折叠不用拆前轮。。。你的前提不存在
松前轮快拆不等于拆前轮。。。难道鸟车折叠松坐杆夹叫拆坐杆吗？

汗，再看了下图，和M9那些还是一样的前轮设计，先前没有看出来，以为楼主这车是完全拆前轮的哈。

前叉太粗没有看清里面的杆，真不好意思

最近大爱AR18啊

坐等楼主出车

不知道怎么回事 赶脚车头很畸形的 对这样的设计很赞 但是使用起来就很别扭

ori ar车型，坛子里貌似不多啊 希望大家多写点ori的文章，学习了。

最近想入此车，能否告知入手价格作为参考

为什么我觉得这头管挺带感的。。。这么多人看不惯

这车的价格是多少