[综合讨论]关注花鼓几何，从WR到WL [复制链接]

lgcrt:接楼上，加大驱动侧PCD值，才是清豪最加分的设计！这才是清豪几何的精髓！
驱动侧PCD加大，相当于小PCD值的法兰外移！相当于小PCD值的WR值增大！
真的别讨论WL了，一切太被动，没有那么多讨论的价值！精髓，都在WR这边！ (2014-09-10 15:06) 

其实我一楼都说了，现在要研究wl是因为11速模式下wr已经是个常数了

wr的确是精髓，但一旦变为常数也就没什么可作为了

所以剩下的，只能靠wl来实现

lgcrt:接楼上，加大驱动侧PCD值，才是清豪最加分的设计！这才是清豪几何的精髓！
驱动侧PCD加大，相当于小PCD值的法兰外移！相当于小PCD值的WR值增大！
真的别讨论WL了，一切太被动，没有那么多讨论的价值！精髓，都在WR这边！ (2014-09-10 15:06) 

我的意思就是这个，驱动侧加大鼓耳好，非驱动侧加大反而不好，那为什么青蒿偏偏2边都加大？

按角度优劣看，青蒿左右鼓耳优劣势抵消，光版说的WL小导致张力均匀的优势还是存在。

我对DATI 的直头比较感兴趣，什么时候开始量产？？？？

karogao:我对DATI 的直头比较感兴趣，什么时候开始量产？？？？[表情] [表情] [表情]  (2014-09-11 10:07) 

你那个451碳刀用dati直头再合适不过了，我编下来，两侧张力比是26：21

昆腾那个后花鼓几何绝对坑，上次用这个花鼓编700c碳刀
张力比是18：9，非驱动侧加了非常强的螺纹胶还是很担心条帽松脱
对于451轮径来说，这种张力不平衡会更严重

光光:你那个451碳刀用dati直头再合适不过了，我编下来，两侧张力比是26：21
昆腾那个后花鼓几何绝对坑，上次用这个花鼓编700c碳刀
张力比是18：9，非驱动侧加了非常强的螺纹胶还是很担心条帽松脱
.......(2014-09-11 10:31)嬀/color]

昏特了。。。就差那几个小时。。。。不过花鼓没用昆腾的了。用乔森的直拉，至于编成如何，看轱辘了。你那玩意晾在TB我看着很是手痒啊。。。。，剁了剁了赶紧剁。话说回来这个DATI是6爪？

karogao:昏特了。。。就差那几个小时。。。。不过花鼓没用昆腾的了。用乔森的直拉，至于编成如何，看轱辘了。你那玩意晾在TB我看着很是手痒啊。。。。[表情]，剁了剁了赶紧剁。话说回来这个DATI是6爪？ (2014-09-11 10:35) 

乔森那个直头比昆腾几何好一些

光光:乔森那个直头比昆腾几何好一些(2014-09-11 11:02)嬀/color]

求曝光DATI 直头后花鼓重量

karogao:
求曝光DATI 直头后花鼓重量[表情]

图片:36_52_2d160c951ca5eb5.jpg

好复杂啊，看得一头雾水。好在已经用上了6700，不用去考虑这些头疼的问题了。

图片:$_57 (6).jpg

如果，我是说如果，设计一个花鼓WL几乎等于WR，那么强度是否牛B？

mindflayer:如果，我是说如果，设计一个花鼓WL几乎等于WR，那么强度是否牛B？ (2014-09-12 15:35) 

现实中没有厂家这么做，说明wl还不能小到这种地步

驱动侧辐条张力相同情况，小轮径非驱动侧辐条的张力会小于700c的大轮，根据sheldon的计算公式，大概是5：7这样

也就是说，同样的花鼓，如果在大轮径上非驱动侧张力是14的话，小轮径可能只有10。对于28根辐条的原装轮组来说也许不算事，但对于只有20根辐条的自编后轮就相当要命了

wl减小对于小轮径来说可能是最好的选择，像星芒的后花鼓我觉得就是小轮花鼓的典范，如果是普通花鼓的话，2：1可能是最好的选择，基本可以做到驱动和非驱动张力一致，我自编的12：6 16寸轮组就很稳定

光光:现实中没有厂家这么做，说明wl还不能小到这种地步 (2014-09-12 15:38) 

比如异型花鼓呢？左法兰在左承重轴承的位置偏移很多。

学习了~~~

驱动侧辐条张力相同情况，小轮径非驱动侧辐条的张力会小于700c的大轮，根据sheldon的计算公式，大概是5：7这样
也就是说，同样的花鼓，如果在大轮径上非驱动侧张力是14的话，小轮径可能只有10。对于28根辐条的原装轮组来说也许不算事，但对于只有20根辐条的自编后轮就相当要命了
wl减小对于小轮径来说可能是最好的选择，像星芒的后花鼓我觉得就是小轮花鼓的典范，如果是普通花鼓的话，2：1可能是最好的选择，基本可以做到驱动和非驱动张力一致，我自编的12：6 16寸轮组就很稳定

其实具体到底是小轮还是大轮 非驱动侧张力比例高不一定的 要具体看编法和孔数之类的 ~~

關注科普帖！！！

光板，有没有rotaz和dati的对比图啊

warpblade:兼容性的问题？如果WR比较大，弯头外穿辐条是不是有可能擦链条 (2014-09-08 13:49) 

我到是遇到过，用rotaz后花鼓的时候，由于较大的WR导致最小飞过于接近车架，链条挂最小飞的时候会碰后上叉，车架是nca083

zcg77:
我到是遇到过，用rotaz后花鼓的时候，由于较大的WR导致最小飞过于接近车架，链条挂最小飞的时候会碰后上叉，车架是nca083

这个其实跟wr没直接关系
这个是花鼓的另一个细节问题  我量过的某个pw花鼓塔基就比九欲离开车架远接近1mm

光版，请教一下，shimano s501花鼓，WL约为32mm，wr约为38mm，有36孔,32孔两种
如果用xr240编406轮组，怎么编合适

对于小轮径，青蒿这种几何是相当好啊，WL35MM对于16寸轮圈来说，辐条已经相当弯曲了。

光光:这个几何数据可以的，wl小于35，wr大于17都是好几何
不过，实测是不是这个数据，难说
久裕还说自己wr=18呢[表情] (2014-09-08 21:26) 

问个小白问题：wl小于35，wr大于17都是好几何，这个是不是针对130开裆的花鼓呢？ 135开裆的花鼓wl wr 到什么数值算好几何？

关注学习中。。。

进来学习下，再温下功课

长知识了，很好，支持。

内容来自Android手机客户端

这个好帖今天才看到，惭愧啊

技术贴

savoniq:驱动侧辐条张力相同情况，小轮径非驱动侧辐条的张力会小于700c的大轮，根据sheldon的计算公式，大概是5：7这样
也就是说，同样的花鼓，如果在大轮径上非驱动侧张力是14的话，小轮径可能只有10。对于28根辐条的原装轮组来说也许不算事，但对于只有20根辐条的自编后轮就相当要命了
.. (2014-09-12 16:04) 

结论似乎搞反了。轮径越小，左右张力越一致才对。设想一个极限情况，车圈和花鼓大小一样，则无论WL WR差多远，左右张力都相等；另一个极限情况是车圈直径为极大值，则WL WR只要有一点点不对称，左右张力差都是极大值。可见轮径越小，WL WR对张力差的影响越小，很简单的三角几何推理。

有个问题想问下，

车架的后叉为啥不能做成偏心的。。