[16寸]萨格y16初体验 [复制链接]

同事的车，原车10.4公斤，换了外胎，胎垫，脚踏，v刹，座包，座管夹后9.5公斤，轮组特别重，但是后轮编法不错，最后一张是换下来的东西

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漂亮  坐沙发顶

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有单卖架子的呀。

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原车挺好骑的，双螺钉的头管够硬朗，轮组润，八速变速对16寸车来说完全够用，问题有两点，一是重心过于靠后，跟风行的yc1618一样；二是用的轴短，对于16寸车来说，用小飞的机会比较多，短轴使链条斜拉加剧了，另外细节略粗糙，总括来说性价比还是比较好的，再略改一下就已经很不错了

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挺好看的，但我还是没找到买他的理由

16寸确实很不错

这牌子貌似应该特色产品是哪个14寸的Y架 吧

　　貌似外变版的PSL，直接拷贝了架型、改了支持外变速的尾钩，可惜并没有为外变支持而对车架几何进行调整优化。。。PSL原本是内变速配置，因此并不存在链条斜度因素，但外变则不同，中轴至后轴的间距过短的问题会显现出来。。。简单的办法是只装3－5片飞轮，平路和缓坡够用了。

zhangt71:　　貌似外变版的PSL，直接拷贝了架型、改了支持外变速的尾钩，可惜并没有为外变支持而对车架几何进行调整优化。。。PSL原本是内变速配置，因此并不存在链条斜度因素，但外变则不同，中轴至后轴的间距过短的问题会显现出来。。。简单的办法是只装3－5片飞轮，平路和缓坡够用了。 (2015-10-15 01:05) 

不知道舒展度适合什么身高的人，当年psl我骑正好，06款P8骑着反倒是小了......

zhangt71:　　貌似外变版的PSL，直接拷贝了架型、改了支持外变速的尾钩，可惜并没有为外变支持而对车架几何进行调整优化。。。PSL原本是内变速配置，因此并不存在链条斜度因素，但外变则不同，中轴至后轴的间距过短的问题会显现出来。。。简单的办法是只装3－5片飞轮，平路和缓坡够用了。 (2015-10-15 01:05) 

链条斜拉的问题好解决决，因为根本原因只是盘片太靠内而已，分体盘的方案可以用长一点的轴，或换成可装在五爪外面的光光盘，SHIMANO一体盘可以在五通右侧加垫圈。

难解决的是中轴与后轴过短的问题，如果有一定身高的骑行者，座管拔高后重心一定会过于靠后，稍有点坡度就车头抬起了。

他的把距多少？风行18寸Y架因把距大而放弃

同牌子k16，绑定

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不错~~~

不如买个架子装好

这架子轴距多少？

轴距不短啊    矮个子骑行距离比较长的话容易疲劳    

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zhangt71:　　貌似外变版的PSL，直接拷贝了架型、改了支持外变速的尾钩，可惜并没有为外变支持而对车架几何进行调整优化。。。PSL原本是内变速配置，因此并不存在链条斜度因素，但外变则不同，中轴至后轴的间距过短的问题会显现出来。。。简单的办法是只装3－5片飞轮，平路和缓坡够用了。 (2015-10-15 01:05) 

谢谢张老师的教导！

PSL的感觉

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aabbc:他的把距多少？风行18寸Y架因把距大而放弃 (2015-10-15 07:01) 

由于立管角度后倾，把距并不短，比SP8还大一些。

看来Y架还是都太长啊
查了一下，1818比P8长4CM，这个比1818还是能短个2到3CM的，看前叉空隙，装18寸轮组应该不用磨太厉害

bigerg:原车挺好骑的，双螺钉的头管够硬朗，轮组润，八速变速对16寸车来说完全够用，问题有两点，一是重心过于靠后，跟风行的yc1618一样；二是用的轴短，对于16寸车来说，用小飞的机会比较多，短轴使链条斜拉加剧了，另外细节略粗糙，总括来说性价比还是比较好的，再略改一下就已经很不错 .. (2015-10-15 00:15) 

不错的小车，但版主提到的两个缺陷也让人惋惜，为啥厂家设计产品时就不能更专业点。
另外，大行的14寸Y架啥时候能投产哈？！

好看，不错

请教版主，这个架有装双盘可能吗？

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吖文:请教版主，这个架有装双盘可能吗？
 (2015-10-26 00:17) 

目测较困难，原因有二：

1，后上叉空间不足，装双盘必须将牙盘向外装，有可能会蹭链条；
2，原车架没有挂耳，需要装转换座，但由于Y架主梁在下面，能安装转换座的空间很小，如果是小牙盘，会导致前拨过高。

当然不是绝对，我的风行YC1618曾经装过双盘，而YC1618后上叉同样也是直的，空间相若，所以第二个问题可能更重要一些。

bigerg:目测较困难，原因有二：
1，后上叉空间不足，装双盘必须将牙盘向外装，有可能会蹭链条；
....... (2015-10-26 09:26) 

目測要用683的加長轉換座吧

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