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daeeeeeeee:当时你提的这个意见是因为轴承重,套筒轻,但是现在YR的重量普遍比第一版重了,改设计并没有带来好处,反而带来缺点。这样还不如第一版,轴承的转动起码比套筒好(2014-07-27 17:00)嬀/color]
海树:我就是不理解你们不骑车整天光研究车架来着干嘛?很匪夷所思啊。。以上只当我个人闲聊而已!和77管理层无关(2014-07-27 18:40)嬀/color]
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5017621:这是因为现在的中折叠轴的套管直径是为了当初能放下轴承而设计的,改为铜垫以后,其实可以适当减小套管、铜垫以及轴心的直径,这样才可以达到改进设计和减轻重量的目的。不过我们看到,按摩师并没有这样做,只是简单的更换了轴套。从一般角度来看,这样做的目的只有一个:节约成 .. (2014-07-27 18:43)
皇帝ta:本人已经在474楼回复了问题 为了节约论坛资源 同时也为了让我们把更多的时间放到工作中去 本人就不再重复回答了 谢谢请又疑问者移部474楼查看如果还有不清楚的 可以联系本人QQ 320043888或者直接电话本人 18930822228(2014-07-27 19:04)嬀/color]
yikki:以非建厂级的知识水平看,铜套是个好设计,也应当允许厂家渐进的改进。按摩师不追求轻量并不一定是坏事,做为新晋者求稳也许是值得称赞的优点呢。(2014-07-27 19:11)嬀/color]
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zhangt71: 此贴中间的过程讨论还有点看头,越往后则越觉无趣了。。。没拆过的用家表示YR这款架子尽管重量有待减轻、细节有待完善,但是实实在在地填补了国内纵折钢架的空白、并且做到了“相当好骑”--用户体验高于一切,这才是产品的最终价值体现。 细节上的问题,该提的都提出了 .. (2014-07-27 12:58)
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yikki:了解工艺是我的兴趣爱好,我未必会开厂,但这并不会影响我猜测和推理。77也不是单车工厂论坛,在77上单车工厂从业者只占极小的比例,所以很多东西的讨论不能去强加职业背景。(2014-07-26 20:52)嬀/color]
E.June:我在机械厂的总装车间呆了三年,现在是到设计部门里面去了在总装车间的时候把公司里工艺部坐在办公室看图纸制订出来的工艺看了N编然后做了不少修改。所以我可以很负责任的跟你说,没有实际做过空谈的工艺都是P话,有一些理论上可以做到的实际根本没法保证成功率,甚至根本没法 .. (2014-07-27 23:01)
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简单又明了:如果没记错的话,yikki同学曾经因为太较真而被关过小黑屋,看来习惯还是没改掉啊差不多得了,别费这个劲回复了,我都懒得再看了[表情] (2014-07-27 23:48)
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yikki:我会怕关小黑屋,关我小黑屋那是懦弱者的行为。不服来辩[表情] (2014-07-28 00:00)
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baichi333:YR购买近一年,也曾发帖咨询后叉快拆部分开档问题。也获得了热心的车友和版主的解答,就像我回帖所说,一点心里障碍吧,发帖求个安慰,正好我也得到了我心里要的答案[表情] http://bbs.77bike.com/read.php?tid=114450就在今天,看到这帖子之前,我又定了一个黑粉YQ,看到19页 .. (2014-07-28 22:07)
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yikki:从结论来看,你还是要强迫我建厂啊……我可没有要求厂家公开秘籍哦。对于消费者知情权的极限我还是了解的,比如说消费者无权知道所喝的可乐的配方清单。所以,我并不会从法理上去主张要厂家必须公开商业机密。正因为我知道无法强制公开,所以我采取是猜测和推理的分析方法。.. (2014-07-27 11:07)
nokiazyf:后车架快拆锁不死,一提车座,后架子有旷量[表情] (2014-07-29 07:52)嬀/color]
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5017621:提车架不会有明显框量 但是提起来在让后轮自由落下 能感觉出咔嗒一下的感觉,应该是后叉松动了一下。 (2014-07-29 10:54)