一张流！
已经做好投票贴了，欢迎大家参阅投票查询：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=59709&page=e&#a 每天上班，通勤是个问题。
首先要考虑的问题是能够折叠，于是乎买了p8，骑乘感真是没得话说，但是20寸的车折起来毕竟太大了，上地铁还好，可是进电梯、上公交就太尴尬了怕影响到他人。 接着入手412，412最大的优点就是轻，做工在14寸折叠车里面应该算上乘的，可问题是太颠了，屁股真受不了，在骑行道、公路上还好，一到人行道速度受到很大的影响。毕竟是铝架，真害怕横梁断掉。在新车入手的时候，比较爱惜，不敢经常折，折了又怕刮花车架或是头管。还是觉得412太娇气。
目前，通勤还是回归到老版410，首先自己觉得磨砂蓝真的自己很喜欢，至少视觉上看起来比现在的ecosmo轻盈；其次，改了之后价格也不会过千元，就经常折，自己算了算：出门展开—上车摺叠—下车展开—公司折叠—下班展开—上车摺叠—下车展开—到家折叠。如果不换乘一天要折叠4次，一星期5天4*5=20次，一个月按四周算20*4=80,那么不算节假日和周末出游（其实这些日子也会骑车出门）一年的时间我会折叠至少12*80=960次！这是让我吃了一惊！更感我感到吃惊的是410的骑乘感觉这是优于412太多：
1、钢架吸震，感觉不到412的飘和颠，给人一种想站起来摇车的感觉。
2、抗操性极强，虽然横梁上明确提示“本车切勿做越野车使用”，但是71kg的我上人行道时，还是经常兔跳，还是双轮凌空哟，正像是在玩bmx！
3、经济适用，不用追求什么双层刀圈、玖裕10t，412的原轮组拿过来就可以用，丢了也不心疼。
4、造型优美，弯弓设计，有益于吸震，老版大马路回头率也比412高。（个人见解，哈哈）
最后做个统计：你的折叠车一年会折多少次？请大家回帖希望能遇到强人！大家一起交流，好车不怕折！
[ 此帖被x888z在2011-12-08 14:26重新编辑 ]
