[不懂就问]新款的Tiagra还是有蟑螂须吗？ [复制链接]

我刚买68套的时候，有人跟我说，西马诺的手变很耐摔，当时没理解，以为68的碳刹把强度很高。

我车子装好以后拍照，被大风吹倒，手变在水泥地上只是非常微小的擦痕，这才相信西马诺手变耐摔的说法是真的，因为它的刹把变速方式使它在摔倒的时候会自动往内撇，如果换做SRAM的刹把，这么摔一下就断了。

和汽车版一样    时间久了才会明白     就属日本货靠谱

个人理解的蟑螂须如下图， 新款刹变头应没有这设计吧

图片:蟑螂須.jpg

pb2400c:
个人理解的蟑螂须如下图， 新款刹变头应没有这设计吧
[图片]

指拨时代的纯刹走线叫蟑螂须，更形象生动！
但手变时代的蟑螂须，基本都是泛指下图

图片:蟑螂须.jpg

lgcrt:个人表示误入CAMPY后悔死……
一下子没抵制住商家的蛊惑
中轴密封太扯淡
手变操控不习惯
....... (2015-02-15 13:09) 

手上收藏的CP都是8~10速的，有daytona, triple T, chorus, record, 混搭大套是Sachs，但从没后悔入手campy的路过

pb2400c:手上收藏的CP都是8~10速的，有daytona, triple T, chorus, record, 混搭大套是Sachs，但从没后悔入手campy的路过 (2015-02-15 13:52) 

你的都是老方孔中轴吧！
没被新一体中空的坑过
莫说下雨，洒水车路过的路面，万般小心翼翼
最后还是进了泥沙嘎嘎响……

lgcrt:你的都是老方孔中轴吧！
没被新一体中空的坑过[表情]
莫说下雨，洒水车路过的路面，万般小心翼翼
最后还是进了泥沙嘎嘎响…… (2015-02-15 14:01) 

师兄说对，小弟一直都是骑老钢管，车件都是以银色为主，又不以减重为目标，对新款车件是完全无爱。

子弹壳:我刚买68套的时候，有人跟我说，西马诺的手变很耐摔，当时没理解，以为68的碳刹把强度很高。
我车子装好以后拍照，被大风吹倒，手变在水泥地上只是非常微小的擦痕，这才相信西马诺手变耐摔的说法是真的，因为它的刹把变速方式使它在摔倒的时候会自动往内撇，如果换做SRAM的刹把， .. (2015-02-15 13:29) 

时速50多下坡摔跤的force22手变搓地上都没断。靠在墙上吹倒了会摔断？黑的很离谱。真要说强度看看越野CX有几个用shimano公路的呢？

lgcrt:个人表示误入CAMPY后悔死……
一下子没抵制住商家的蛊惑
中轴密封太扯淡
手变操控不习惯
....... (2015-02-15 13:09) 

没觉得...

kolmaro:时速50多下坡摔跤的force22手变搓地上都没断。靠在墙上吹倒了会摔断？黑的很离谱。真要说强度看看越野CX有几个用shimano公路的呢？ (2015-02-18 01:56) 

我黑它干啥，看清楚我原文，“当时没理解，以为68的碳刹把强度很高”，只是以为，并不是真的西马诺强度就高。

事实是西马诺的刹把横向转动结构，在摔倒时会向内转动让开，而由弯把接触地面，理论上刹把更安全，这你不能否认。

靠墙0速度侧摔对刹把的伤害不见得就比你50的速度小，事实上这种横向翻倒的第一触地点就是脚踏和刹把，我的刹把尾尖已经磨损了，倒地后的姿态刹把是往内撇的。

起初别人告诉我这个情况也不是拍脑袋想出来的，因为已经有不少人摔断了SRAM的刹把，然后分析才有这么一说。

子弹壳:我黑它干啥，看清楚我原文，“当时没理解，以为68的碳刹把强度很高”，只是以为，并不是真的西马诺强度就高。
事实是西马诺的刹把横向转动结构，在摔倒时会向内转动让开，而由弯把接触地面，理论上刹把更安全，这你不能否认。
....... (2015-02-18 10:47) 

我50速度下来就不是刹把着地了？空车倒地跟骑了一个人倒地难道一个重量级？，shimano这种刹把双控设计倒是让不少人牙齿都摔断了。

kolmaro:我50速度下来就不是刹把着地了？空车倒地跟骑了一个人倒地难道一个重量级？，shimano这种刹把双控设计倒是让不少人牙齿都摔断了。 (2015-02-18 13:23) 

好吧，下一套套件就试试FORCE吧