先来个一张流，再慢慢说过程
MX3,曾经被看好的412替代品, 由于各种不给力的原因难以普及,尤其是奇葩的43mm五通,还有高于412的价格。。。曾经看到77上讨论这个车，以及O家近几年的口碑。。。内心不够强大没有买。
偶然的机会，某个本地的小比赛的场合得到此车，决定知难而上改它一改，做个代步车，女王车挺不错。
借个官网原车的图片
原始重量还行，涂装丑到令人发指
于是果断脱漆。。。过程血腥就不上图了
然后是灭掉V刹柱，撸
前叉是个钢上管，锁死方式也是o家特有那种， 纯粹是专利都被人申请了，自创一个有隐患的方案，我比较讨厌的。果断废弃。
然后某宝找阿找得到412前叉1枚，去V柱，撸之，貌似重量比较好
然后喷漆
至此车架告一段落
开始考虑轮组。。 万恶的14寸，没有好圈，没有好胎。寻寻觅觅，找到kinlin 16寸的nbr, 果断入了20孔一对以及必备品彗星胎
再然后。。。mialo的外三14轮组出现，貌似重量外观都不错，问商家单要了花鼓。。。
三速的飞轮不好找，各种淘，凑了个11-13-17，兼顾通勤和爬坡，编起。
指拨后拨线管之类，没悬念，好看、价位之间找个平衡，实用优先，能轻就轻。
最后是奇葩的43无通，拆掉原装方孔，一直在想上一体牙盘的手段
无意中找到了rotor这个土豪品牌的BSA30旋入BB,反正就是让旋牙BB的车架上BB386牙盘用的特定BB, 本地某壕上9000套装，rotor就二到了我手，附赠专用扳手一把
其实本来想屯起来改公路的，突发奇想，既然BB386是加长轴心的BB30，那么..反过来想BB30就是缩短版的BB386... 就是说配合这个BB可能在43mm的奇葩缩短五通上用BB30牙盘！
眼前一亮，查各类官网数据，测量结果证实了这一点，即使有几mm误差，靠垫圈也能完美解决。果断入BB30牙盘，据说是代工给scoct的，没有盘片，正好上了某男仿制
O.symetric几何的盘片
某些看官早就在说单速简洁，单刹还能更轻神马了，我是实用优先的。上后拨有三个好处，1、变速
(废话)，2、充当张链器，肆无忌惮上椭圆盘，3、不用纠结链线，10速的话，链子斜来斜去，后拨帮你稳住，无需光光盘
种种奇葩问题解决之后 可以装车了 其他一些公式化零件买齐 碳把横，mortop坐管夹，风行一体头管，VP钛轴脚踏等等
左撇子双把立改善骑姿31.6口径，我喜欢粗把呵呵。特制的薄变径套换掉原装，这样坐管可以用34.9，就喜欢粗的。
顺德强那搞的34.9口径碳管裁好长度，加上ISP坐管夹，就相当于鸟车规格后飘坐管了，还是改善骑姿。
基本完工
通通装好，最终整车6.48kg，推测架子比412轻。
出门骑了20km感觉不错，BB30很硬，山寨椭圆盘也很给力。
发图真不容易，还有些细节没工夫编辑，手机撸到手抽筋，等回到电脑面前再说。
