[公路秀车]“定制版”单速公路车装配记录（完结篇） [复制链接]

霹雳游侠:旧款MICHE PRIMATO，135BCD，很坑，想更换盘片或者准备修补盘片都无门 (2015-04-05 20:26) 

cp货，搞不好中轴也必须用cp的，然后五通的螺纹也要用cp的，你的噩梦才刚开始。

mindflayer:cp货，搞不好中轴也必须用cp的，然后五通的螺纹也要用cp的，你的噩梦才刚开始。 (2015-04-05 23:39) 

五通制式没事，倒是担心轴杆规格，这款牙盘查到的资料很少，准备看看M自家中轴

mindflayer:
cp货，搞不好中轴也必须用cp的，然后五通的螺纹也要用cp的，你的噩梦才刚开始。

查到一段资料，直接转来，一直知道CP和SHIMANO制式的方孔中轴不兼容，现在找到证据了


ISO 和 JIS 方孔中轴2000年及在此之前最普遍的中轴。以下是两种最主要的方孔中轴：
1. Japanese International Standard "JIS" (Shimano)
2. International Organization for Standardization "ISO" (Campy)
JIS：

图片:c3340df41bd5ad6efb28cdcc80cb39dbb7fd3cf5.jpg

ISO：

图片:8dadd258ccbf6c817adc85cebd3eb13532fa40d8.jpg

尽管两者都使用2度锥度，Campy (ISO)轴心总体上比Shimano (JIS)的小。因此ISO与JIS彼此不兼容。交叉使用可能对曲柄造成损害。

经查阅资料和请教高手，已经确定我的旧款MICHE primato牙盘为ISO规格，但由于ISO规格的中轴非常不好买，而且在实际中，两种规格的中轴在一定条件下可以通用，ISO的轴心比JIS细一些，所以ISO规格的牙盘可以搭配JIS规格的中轴，反之就不可以了

死飞就死飞呗。。。不是单速

air6401222:死飞就死飞呗。。。不是单速 (2015-04-15 22:15) 

不是死飞，虽然死飞也是单速

顶起                              。。。。。。。。。。。。。。。。

今天去车行把车圈调整完毕，编圈师傅不在，完全是我一个人搞完的，经过长时间的理论学习加上几次实践操作经验，这次的调圈过程还是很顺利的，跳动和偏摆范围个人很乐于接受。

图片:DSC_1008.jpg

不过仍然有一个不满意的地方，辐条帽
我不知道是人品不好碰上了次品还是卖家以次充好兑了部分劣质条帽，这次发现条帽的质量明显分出了两个级别，差不多有三分之一的条帽拧四五下就干圆了；
是该找卖家问清楚情况？
还是我的辐条扳手该升级了？
还是DT在向我招手？

图片:DSC_1011.jpg

图片:DSC_1013.jpg

图片:DSC_1014.jpg

图片:DSC_1012.jpg

图片:DSC_1016.jpg

很明显这颗条帽已经拧圆了

车胎装好，站起来合影一张

图片:1432363254857_副本.jpg

隐藏在包装盒内部的说明书，很神奇的设计，优点是节省了单独印刷说明书的纸张，缺点呢。。。其实也不算是缺点，只不过广大不懂得看说明书的消费者们可以尽情吐槽了。。。

图片:9DAD8DBWQS(%QN}2SD1{ME4.jpg

我的是B类接扣，实际操作很简便，掰一下就扣上了

链条装好，车轮拉紧，摆正，搞定

图片:LASJTEORW~1Q6@ZF}HCCBJT.jpg

不明白这很简单的步骤怎么在死飞圈子里就成了一大难题呢。。。是懒得动手还是懒得动脑，比比谁更懒？我懒得比

同样有这样的想法，但是想要固齿，但是没有现成这样的20寸轮组，那只好买来编了，顺便自己学学编圈

内容来自Android手机客户端

安装鹅颈的过程中，遇到了之给公路车更换新前叉同样的问题，前叉上管内径发生偏差，使鹅颈把立插入某一深度后卡住，最终导致车头高度过高，我的改制方案是等量上移安全线位置，然后在鹅颈立管下端沿斜面截掉一段，降低车头高度；

出现事故了，刚才发现编圈有问题

1、部分辐条帽发生严重形变

2，首次发现车圈孔是左右偏心孔

这是我用的辐条扳手

图片:DSC04156.JPG

图片:DSC04157.JPG

这是编制完成的样子，条帽已经拧圆了

图片:DSC_1016.jpg

同时发现车圈孔是左右偏心孔，问题太多，索性拆了
可以发现有部分条帽末端已经变形

图片:DSC04153.JPG

我不知道是因为卖家以次充好给我混入了劣质条帽（尚未和卖家沟通）
还是我的扳手质量或是磨损导致

扳手看起来没什么问题
关键是 扳手上的缺口 你选对了没？
并且 每次拧 你都选对了没？

kingjiong:扳手看起来没什么问题
关键是 扳手上的缺口 你选对了没？
并且 每次拧 你都选对了没？ (2015-05-30 12:51) 

这种低级错误。。。

霹雳游侠:这种低级错误。。。 (2015-05-30 12:58) 

这种扳手实际操作中就是很容易出这样的错

问题来了！
你这个天蓝色雷诺520 的架子我也再天津的一个车行见过，54的水平等效，我觉得小，就买了55的海啸4130.
貌似你那个架子默认不是小口径前叉把，怎么转换的， 而且还上的是8件碗组。

kingjiong:这种扳手实际操作中就是很容易出这样的错 (2015-05-30 13:01) 

长见识了，还有人会犯这种错

mindflayer:问题来了！
你这个天蓝色雷诺520 的架子我也再天津的一个车行见过，54的水平等效，我觉得小，就买了55的海啸4130.
貌似你那个架子默认不是小口径前叉把，怎么转换的， 而且还上的是8件碗组。 (2015-05-30 13:35) 

都是小口径的，我这个水平应该是52的

霹雳游侠:都是小口径的，我这个水平应该是52的，通过朋友从海啸工厂拿的，国内市场没有这种样式的海啸 (2015-05-30 14:00) 

我这边看见的都是大口的，唉

mindflayer:我这边看见的都是大口的，唉 (2015-05-30 15:09) 

将性能和骑行感受，大口径有绝对优势，我选择小口径主要是为了统一风格，同样，通勤车也不需要什么性能

霹雳游侠:将性能和骑行感受，大口径有绝对优势，我选择小口径主要是为了统一风格，同样，通勤车也不需要什么性能 (2015-05-30 15:38) 

我也是当代步车车用的

已经下单，条帽全部换成DT铜帽

齿比如何是好？？？？？？？？？？？？？？？？？

辐条帽到货了，一同到货的还有协达辐条扳手

DT条帽选择了3.2规格，对应3.2规格的扳手，这个规格并不适用于之前的协达条帽（3.45）

图片:DSC04161.JPG

扳手的做工还是比较满意的，和条帽之间的配合很紧密，没有什么矿量

图片:DSC04159.JPG

条帽对比，左边为DT铜帽，右边为协达铜帽，明显看出DT的扳手工作面更平整锐利，而协达铜帽较为粗糙，棱角模糊，甚至是站不直的

图片:DSC04160.JPG

反过来看看，协达同样站不直

历时5个月终于落地，放出谍照一张，待天气好转再外出拍特写

图片:1433596506677.jpg

用心的一不车  真好

不错，好车，非常带感。楼主攒钱买个手工牛皮座包就更带感了！

npjmscman:不错，好车，非常带感。楼主攒钱买个手工牛皮座包就更带感了！ (2015-06-08 09:20) 

风格、颜色不搭，就这样