[20寸]Bike Friday Super PRO 小升级 [复制链接]

电变确实比CP套件沉得多，但上了电变就回不去了！不信你们试试

好车哦~

五通那的一堆线好凌乱啊

五通那儿，我尽力了，对比一下以前

图片:DSC029132.jpg

昨晚我理了半天线，最顺眼的样子了

图片:DSC02935.jpg

[表情] 帮你顶一下

是你啊，哈哈，看到回帖了么？有人说你夹器不好看！。。。。。。。。不过我喜欢！你那款碳纤的更让我口水啊～

哈哈 还有继续的空间啊
这车必须得重量干掉哈里轰那辆才算及格啊：）~~

拉杆换掉

好车！请问碗组尺寸是1 1/8还是 1 1/4的？

kin-cao:呢个系AIR~~系一样噶~~
prp同sp系唔一样！ (2014-09-30 11:44) 

o  哈哈

    

kin-cao:呢个系AIR~~系一样噶~~
prp同sp系唔一样！ (2014-09-30 11:44) 

明明就不一樣，為什麼能如此肯定!

帖子歪了 哈哈

  

super pro相对prp的不同最大就是前叉碗组系统了，不仅改变了锁紧方式，而且碗组口径也变成了更常用的1 1/8规格。

其它我觉得差别都不是特别大：
折叠固定使用螺丝固定。
去掉了货架螺丝孔位。（挡泥板还是可以安装的）
大梁过线都在左边，而且有一截是内线走位。
钛合金+汤神夹头的一体坐管设计，严格说这个并不是sp特有，prp也可以选配的，人民币3600元。不过车架与坐管连接部分有弧形设计是sp特有的。

楼主的五通部分啊。。。擦车是件很痛苦的事情。。。

kin-cao:SP 的碗组 要一个专用的拉玛工具逼紧碗组，在用一个环锁死的。
SP没见过！但是锁死原来应该一样！有一个专用环来锁死的！细一点！可以塞紧上管鹅颈！
.......(2014-09-30 10:09)嬀/color]

现在air Friday 又可以订了么？！ 如果是真的话，真是好消息！！！@kin-cao  

super pro相对prp的不同最大就是前叉碗组系统了，不仅改变了锁紧方式，而且碗组口径也变成了更常用的1 1/8规格。
其它我觉得差别都不是特别大：
折叠固定使用螺丝固定。
去掉了货架螺丝孔位。（挡泥板还是可以安装的）
.......

基本说全了sp和prp的区别，另外有一些诸如折叠转轴处理得更简洁，局部使用变径的钢材等细节差异。

上栋下宇:好车！请问碗组尺寸是1 1/8还是 1 1/4的？ (2014-09-30 14:35) 

1 1/8标准足 KING可以扔了 哈哈

hughzeus:基本说全了sp和prp的区别，另外有一些诸如折叠转轴处理得更简洁，局部使用变径的钢材等细节差异。 (2014-10-01 01:50) 

楼主还漏了一个东西和他们说了 前后叉的抽管 不然不会同样尺寸轻三百到五百克

我去 老款的都是1 1/4吧 尺寸太难找了

上栋下宇:我去 老款的都是1 1/4吧 尺寸太难找了 (2014-10-01 10:41) 

只有SUPER PRO才是1 1/8

virgoszyman:只有SUPER PRO才是1 1/8 (2014-10-01 11:15) 

Tikit也是!

harvey.hung:Tikit也是! (2014-10-01 13:23) 

我是说451啦

好车，我梦寐以求的是 Colorful Tikit

好车帮顶 ，然后字数 字数

virgoszyman:楼主还漏了一个东西和他们说了 前后叉的抽管 不然不会同样尺寸轻三百到五百克 (2014-10-01 09:04) 

没错...prp只抽了大梁....SP连前后叉都抽了...这才是轻的关键

膜拜~参观~！

美翻了！

好车帮顶！

愤怒的火柴:没错...prp只抽了大梁....SP连前后叉都抽了...这才是轻的关键 (2014-10-03 01:48)

後叉不太可能抽管。
後叉彎成這樣，怎麼抽管，抽太薄，一彎就破了或裂了。

前叉還有一些可能性，不過前叉並不重。

觉得东西是好，但是好像没有发挥出应有的价值

颜色挚爱

harvey.hung:後叉不太可能抽管。
後叉彎成這樣，怎麼抽管，抽太薄，一彎就破了或裂了。
前叉還有一些可能性，不過前叉並不重。
....... (2014-10-06 15:00) 

所以之前有见过SP后叉被撞了一下就一个洞的。。。

harvey.hung:後叉不太可能抽管。
後叉彎成這樣，怎麼抽管，抽太薄，一彎就破了或裂了。
前叉還有一些可能性，不過前叉並不重。
....... (2014-10-06 15:00) 

DEALER的确这样说的 同尺寸300-500克 不是开玩笑的 同样重量身高的人用的尺寸