“定制版”单速公路车装配记录（完结篇） —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

霹雳游侠

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-03-29

    一直就有装一台700C单速车的计划，至于是固齿还是活飞，倒不是重点；

    由于单速车简单稳定轻便的特性，把它定做通勤用车；

    编辑过程难免遇到插楼，怕麻烦可以只看楼主；

    整体搭配思路在一开始就很明确，以钢架为的主体平民风格，之前的几年中寻找了很多资源，曾经想过装一台古典车，但是古典车的成色难以把握，规格难以搭配，价格难以承受，于是放弃了这个打算，转而去关注复古车，规格统一，价位美好，成色也能很好的把控；

    开始构思：弯把，单速，前后刹车，主色调为蓝色，整车看起来应该就是这个样子；

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爱上悟空

小学六年级

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只看该作者沙发发表于: 2015-03-29

一张流？？？？？

wulaila

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只看该作者板凳发表于: 2015-03-29

占坑等更。。。。。

霹雳游侠

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只看该作者地板发表于: 2015-03-29

装车的程序很反常，前期准备的部分都是平时搜集的小零件，而后拿着小件选大件；
大概从两年前的某一个时间点开始寻找车架，但是受制于尾勾式样，一直没有发现合适的。加之需求不急，计划就一直搁置着，随着毕业到工作的身份改变，上下班通勤系列的问题随之而来，一直被搁置的通勤车计划顺理成章的提上了日程，翻了翻箱子里这几年积攒的配件，发现装车计划的实施条件已经成熟；

    于是，再次开始寻找车架，国内死飞市场上的常规竞速类复古车架的品牌增加了，但是设计风格却还是那么两类，
    以现代街式风格偏向技巧型的设定；

和以古典场地风格偏向竞速型的设定；

    细分还可以增加一类；
    以欧洲传统场地竞速和日本NJS竞轮为主的纯古典类型，当然，这一类车架价格不菲；

chennanqi

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只看该作者 4楼发表于: 2015-03-29

除了轮组编发看着较凌乱，车子好看

内容来自Android手机客户端

霹雳游侠

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只看该作者 5楼发表于: 2015-03-29

然后就发现了这个架子，细节设计和做工都满足了我的要求，价格很喜人，于是在确定好尺寸和颜色后就下了单；

其实就是海啸，但也不是海啸，因为你找不到这个样子的海啸；

手机随便拍的几张图，以后会换掉；

霹雳游侠

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只看该作者 6楼发表于: 2015-03-29

先更新文字部分，此楼主讲配件，图片已更新（借用淘宝无水印照片）

前花鼓很“另类”的使用了Ritchey快拆轴；

后花鼓使用了两年前买来的久裕两轴承版本；

辐条一贯性的选择了协达SR14，属于便宜量足的屌丝福利；

车圈没有用之前选定的ALEX R500，而是选择了最近在网络上出现的ARAYA RT-520，设计上比较低调的底框圈，它的26英寸山地版就是炒作的沸沸扬扬的MT-820，销接，无铆钉，一贯性的传承了燕牌的特点，整体硬度和真圆度都非常到位，重量也比较轻，表面处理也超过了绝大多数同级产品，综合评价起来我认为比H-son TB14更适合老车玩家；

外胎为K1018,60tpi版本，为了减少路面阻力选择了25c；

牙盘为旧款MICHE primato，48t齿片，CP制式BCD135mm，170mm腿长，ISO规格轴孔，盘片固定方式比较独特，是单颗盘钉螺栓将盘片直接锁紧在盘爪上，而不是常规的由对锁盘钉螺栓螺母组压紧的方式；

飞轮选择了BJ品牌的17t活飞轮，原本想买高端版本，后来发现高端版本是变速齿片3/32规格的齿厚，而我的牙盘齿片是标准场地车的1/8规格齿厚，所以选择了1/8齿厚的中端版本；DNP代工产品，精度和表面处理还算满意；

坐管选择了一款仿制NJS的古典风格坐管；

弯把制式的刹把有很多种类，而我比较习惯SHIMANO的设计，所以找到一款相同设计的台湾品牌，较SHIMANO更厚一些，皮套是较硬的软塑材质而不是SHIMANO的胶皮，但总体说得过去；

弯把是从海员车上拆下来的，钢制，比较重，但是刚性和强度远远超过铝制弯把，宽度40cm,相比于一直以来使用的42cm弯把来说有些窄，，但是根据实际使用环境来看，更适合“钻车缝”，同时对操控性的影响并不大；

鹅颈立管是旧款美丽的急速901上拆下的；

夹器找到了旧款TIAGRA的BR-4400，搭配4600的刹车块；

手贱买回来一组低端腕组，做工令我大失所望，然后默默的搞来了TANG，起码表面处理说得过去，精度也可以，总体评价只能说一般；

链条考虑过很多品牌，包括SHIMANO橄榄链，IZUAMI，雅邦，最后考虑到这是第一次接触单速车，链条以试装为主，最终选择了KMC HP1L，镂空超轻设计，目测会很容易被拉长，初次试装没有其他要求，整体不算太满意；

把带是在迪卡侬购买，由于绒面的那款手感过于肉麻，所以选择了常规的海绵面，要提一点，迪卡侬的把带OEM型号附带了两段手变箍环遮盖带，很有诚意，价格算以来不比淘宝+运费贵多少，可以算为好评吧；

同时购买的还有中轴，m兄的一句话提醒了我，为此我去简单了解了一些关于中轴牙盘匹配的知识，一般来说，方孔系列里有两大家族，比较常见的日规JIS规格和比较少见的意规ISO规格，之间的区别简单说就是ISO轴杆比JIS的更细，而且轴杆锥面与曲柄孔的接触位置不同，理论上二者应该是一一对应，但在实际中，二者可以单向兼容，也就是ISO的牙盘可以搭配JIS中轴，反之不行，同时，当ISO牙盘装配过JIS中轴后就不建议再次装配ISO中轴了；当ISO牙盘搭配JIS中轴时，需要注意由于ISO方孔轴心较细，所以搭配JIS中轴时牙盘位置会外移大概4mm，故选择中轴时，需要在常规长度下减去4mm；

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霹雳游侠

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只看该作者 7楼发表于: 2015-03-29

既然是钢架，就躲不开防锈处理的问题，而我的观点是，大多数钢架玩家对于防锈处理必要性的认知过于极端化，甚至近乎杞人忧天无病呻吟，有一个很简单的事实，等级越高的钢架越不容易生锈，那么举一个极端化的例子，旧式的老永久车的材料是很低端的，数十年的风吹雨打，在其存世保有量的前提下，又有几台因为锈蚀而影响了正常骑行。所以，防锈处理在某种意义上是一种态度认知，一种定期进行清理维护保养的习惯意识，而并没有必要过分纠结于防锈耗材以及操作方式等等。防锈处理并不仅仅是简单的装车前的车架内壁处理这种一次性工作，而是在日后骑行使用中定期维护的一个过程。看到这里，似乎各位心里已经做出了决定，是否继续看下去。

------------------------------------------------------------------------------------------------现在退出还来得及线

        这里我只想简单说说我作为一个晚辈，对此的一点浅显的理解，首先，作为钢架原料的钢管在出厂前，多少会做一些防锈处理（避免运输存放等过程中生锈），这里多说一嘴，一些著名管材厂商推出的高级别管材比如鸽子的某些型号在出厂时已经预先做了内部防锈涂层，而车架生产厂家也一定会再次做出处理工序，这就是传说中的lin化（lin化的主要作用是防锈处理和增加底漆附着性），而且lin化工艺过程中车架浸泡在lin化液中并没有堵住车架各个孔洞，也就是说车架内壁也同样经过了处理，虽然只是底漆前的预处理，但至少也有一层，话说到这里，大致意思就是无论什么级别的管材，作为车架出厂状态时，是不可能和钢管原料一样沾水就锈，至少不会那么容易锈。
       那么非要二次防锈，那就处理吧；
说说用什么东西进行防锈，简单分类一种是油，一种是蜡；那么，用什么油？
        汽油？机油？润滑油？菜籽油？
       你需要搞清楚这里的油指的是哪一类物质，生活常识会告诉你，什么东西可以隔绝水分，油脂，合成的，天然的，只要是不挥发，无刺激性气味影响骑行的，且不与钢发生反应（似乎没有和钢反应的油）都可以，目前在专业玩家圈子里公认的是蓖麻油，其实我认为机油是很好的替代品（我也这样做过），只要你愿意，甚至植物油都行，原理就是在车架内壁形成一层油膜来隔绝水分，但是由于一般情况下油都是散装的，操作起来比较繁琐，而且一不小心就会搞的一身油迹；
        还有一种就是蜡，不要误会，这里的蜡并不是蜡烛这种物品，毕竟点着蜡烛往车架里滴蜡看起来并不理智，也不是表面蜡，那个是外观处理的，这里有一种东西叫做汽车用的防锈蜡，用于底盘防锈的，液体状态，喷罐装，70元左右一罐，淘宝有售，就是这种东西，操作简单粗暴，搭配有细管喷嘴，可以深入车架任何位置，喷出的液态蜡会凝固成一层蜡膜，会比油膜更稳定，操作起来也更加方便干净；

        那么车架做了预处理，就一劳永逸了吗？显然不是的，这是一个长期的过程，需要定期清理维护保养，简单的清理擦拭，定期的甚至是需要整车拆解清理，要形成一种习惯；钢架并不是不可以用水冲洗，也并不是遇水必锈，几个月洗一次，洗完在大太阳下暴晒一个中午，轻松加愉快，不用担心残留在内壁的水分，阳光一晒全蒸发，有人跟我说过，阳光直射对漆面不好，那咱是天天暴晒么？也有人跟我说过，那是因为我没有用过高端钢架，否则我会更加注意防锈处理的细节工序；其实，越高级的钢架越不容易锈，而且越高级的钢架在出厂前越会做防锈处理，别钻牛角尖里出不来，有时候过分纠结容易得抑郁症。考虑到南方一些城市经常会遇到阴雨绵绵长期潮湿的环境，那么也不用担心，装车前做好了防锈处理，每天骑车回来花上个十分八分清洗擦拭，电吹风热风吹上一会，这不难吧，关键是坚持；
        车架生了锈的朋友，您自个儿好好分析一下，原因究竟是装车前没有做防锈处理，还是日后骑行过程中没有定期清理维护呢；
       别自己眼神不好倒怨天上有雾霾；
       车是拿来骑得，不是当祖宗供的。
看到这里，想必各位心里也都有了谱，认同也好，反对也罢，或者我这只是胡说八道，大伙儿自己判断，到时候看敢不敢把车架锯了，摆出里面的锈迹来打我的脸。
       话说回来了，打了我的脸也影响不了谁骑车不是，何必多此一举。

详情见http://bbs.77bike.com/read.php?tid=165230

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