其实早就想改了，但是之前是在群里还是在论坛里，听说改外三速那个卡簧拆了就废了，得去用腕组的环来代替，因为没有找到这个东西，就一直未有动，后来听佛山那位荧光绿小布骑友说其实不是。就买了18T飞轮也好多天没动手，刚好后轮昨晚雨骑之后，今天中午发现莫名其妙破内胎了，终于下决心一起弄了。
没有什么技术难度，卡簧，用跟细的钢丝锥子就弄下来了，再装上徒手都可以，目测可以多次重复使用，弹性刚性都很好。外三速也是类似的方法，只是中间加多一个飞轮，加上垫片，改指拨就行了，也没啥技术难度吧，估计不上19T，我也用不上三速了。
改了之后，外变2速变速跟以前一样顺畅，倒是本身的内三调试还要花点小时间。试了附近的几个陡坡，果然爬坡能力大为加强，应该基本上够用了。哪天再试试12T飞轮替换13T，如可行就另外一个2速小布原样复制。
爬坡试验，感觉比我想象中的要好，18T被内三转换为相当于24T，相当于公路车飞轮的爬坡能力了。
（拆开卡簧，细的东西撬开就行）
（拆开的卡簧）
（拆掉飞轮的塔基，可以看见有个沟，卡簧就卡在那里）
（原来16T跟现在18T飞轮大小对比）
（装上的效果）
（爬坡试验，这样的坡度也很轻松了）
