[微游记]实践出真理，brompton外3再测试 [复制链接]

依旧是南岸江边道，看看50换成54之后平路实践情况：
54/11的齿比在42+巡航的话踏频需要在110-120之间，试了几公里，估计在113左右，无法保持太久时间，相对合适的还是35-40，对应在90-105的踏频。
同一赛段，54盘片相对于6月50盘片会稍微快些。

这车变速应该就不折腾了，外3的空间就在54/11,14,18这范围内。

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现在的年轻人就是厉害，我骑小布下坡猛蹬，未曾出40

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这速度太虎了

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好快啊

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。。。。。这个布骑得好凶。。。

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感觉你跟我不是一个宇宙，我小布外三大盘才39

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越来越多大粗腿

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简直是金刚腿

我的腿太细了，内三就没蹬过35

杭州车友帮顶
牛腿

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简直凶残

54T大盘搭配小布较为合适，骑4速Pline累的时候3档巡航在28-30左右，正常4档巡航30-32之间，极限速度45能跑个十几秒，跟公路车较劲没啥问题

要什么公路车

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厉害，小布骑那么快。

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没毛的狼:54T大盘搭配小布较为合适，骑4速Pline累的时候3档巡航在28-30左右，正常4档巡航30-32之间，极限速度45能跑个十几秒，跟公路车较劲没啥问题 (2022-08-30 08:33)

确实前面54T，pline可选的齿空间大些。
4速原装最大飞多少齿的？外3用18T离车架后叉已经蛮近了。
40及以下与公路车还是可以一同玩耍的，42以上齿比不够用，上锁也不会改善多少。

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42+巡航

soul0815:确实前面54T，pline可选的齿空间大些。
4速原装最大飞多少齿的？外3用18T离车架后叉已经蛮近了。
40及以下与公路车还是可以一同玩耍的，42以上齿比不够用，上锁也不会改善多少。[图片]
....... (2022-08-30 09:03) 

没计算过。。。飞轮先骑着原车的吧，虽然质量很差。
原车pline的牙盘是50T的，也是骑到42左右踏频就100+了，现在45+没啥问题

不过车还是要巡航起来，只看极速没意义

没毛的狼:没计算过。。。飞轮先骑着原车的吧，虽然质量很差。
原车pline的牙盘是50T的，也是骑到42左右踏频就100+了，现在45+没啥问题
不过车还是要巡航起来，只看极速没意义 (2022-08-30 09:59)

50T骑42的120踏了,极速意义不大，得看合适的巡航踏频，小车超过110持久性不强。

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soul0815:50T骑42的120踏了,极速意义不大，得看合适的巡航踏频，小车超过110持久性不强。
[图片] (2022-08-30 10:02) 

对，骑车最主要的就是找到甜区，适当的巡航速度，合理的踏频和舒适的心率，以及持久性。

我公路车都骑不了这么快

这个是布的速度，我的天。

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小布都骑出这个速度，我要我的公路车有何用。

牛逼 这耐力刚刚的