把十年前的老车子拿出来重新骑，一开始装的是建大的K935 1.75胎宽的越野大齿胎，但现在是在北京城内通勤，当然不需要，而且也太重，滚动阻力太大。
换什么好？
查了一堆论文汽车轮胎行业的学术论文，结合北京市内通勤的需要，建立了选择原则体系，接下来根据原则筛选了一圈市售的主流产品，最后做出了选择，和下一次的优化路径。
一、建立选择原则：
1、无需防刺胎：市内通勤防刺能力无所谓
2、最好不要完全光头，考虑通勤路况可能偶尔有水，虽然不是不必须有花纹，但最好是有3、最大胎宽1.5，最小胎宽1.25，1+3/8=1.375。太宽的胎阻力太大，重量也太重；而太细的胎市内通过性不好。1.25-1.5是平衡区间。
4、轻一点：最大重量320g，最好是300g以内
5、根据学术论文，想实现低滚阻，必须具备如下特点：条状花纹而非块状花纹；子午线而非斜交胎；TPI越高越好
6、品牌无所谓，世文马拉松、建大、正新、伊诺华、朝阳、玛吉斯、马牌，只要是品牌的，其实差距不大
7、排除Kojak和松下，2011年一个骑过1万公里，一个骑了2千多公里，这次试试别的。
二、市售热门的排除：
建大K1029，编织密度仅有30TPI
建大K177，编织密度仅有30TPI
马牌contact urban 1.25，TPI60，胎压102，条状花纹，重量307g，缺点是装胎太费劲，俗称“马牌一时爽，装胎火葬场”
正新C1653 1.2，TPI60，胎压100，条状+接地面光头，重量280g，缺点是太细，且都已经那么细了，牺牲了通过性，但重量不够划算
三、备选：
1、玛吉斯Detonat0r 1.5，TPI60，胎压65，条状花纹，重量330
2、伊诺华2245 1.35，TPI60，胎压100，条状花纹，重量253，折叠黄边胎
3、建大K1018 1.25，TPI60，胎压85，条状花纹（很浅），重量240
4、世文Marathon Superme 1.6，TPI未知，条状花纹，胎压85，重量3405、世文Marathon Race 1.5，TPI60，块状条纹，据说是通勤王。
四、选定和下一次
本次选定：玛吉斯Detonat0r 1.5，TPI60，胎压65，条状花纹，重量330g
下次选择：建大K1018 1.25，TPI60，胎压85，条状花纹（很浅），重量240g
