以前编过一个类似的配置，406nbr+424辐条+dati后花鼓+hs前花鼓
这次不一样的是前轮改为16孔，因为新到了一批16孔的hubsmith超轻前花鼓
后轮还是24孔，其实也有20孔的直头dati后花鼓，但是20孔直头编在406轮径上，辐条交叉角度非常不建议
20孔弯头可以
这次车圈重量稍微重一点点，差不多到250g一只，406nbr轻的大约240g
dati直头后花鼓，wl很小，非常适合406和以下轮径
同时24孔又能保证辐条交叉角度处于正常范畴
（驱动侧424根部圆柱真的好长。。。。）
因为花鼓几何好，条帽就用不带锁死的dt2.0铝帽
非驱还是加螺纹胶
对准logo
前花鼓是我最喜欢的一款直头花鼓，hubsmith的超轻前花鼓，以前bnd的直头花鼓就是hs代工
简洁有力
辐条长度都比较完美
在选择424辐条的时候，我都会适当买长一点的424，再截短攻牙，这样可以控制头部圆柱的长度
虽然成本上会增加一些，但我喜欢在这些小地方上讲究。
（cx ray就不要这么干了，cx ray两头圆柱都很短，尽量保持原长）
顺利低于900g
