[综合讨论]没想到参加环法的赛车平均重量 [复制链接]

光光:皮娜f国内卖疯了，感叹还是自己太穷
 (2024-01-08 15:36) 

国行F车架带一体把6w+

水货看颜色，架子也在5w左右

看完皮娜再看闪电sl8，零售38990便宜的好像不要钱…性价比极高

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因为要追求气动，架叉轮扁平化后会增重，导致气动化的车需要在比如40+均速才能显示优势。
但是最终重量还是降下来了。现在气动化的车跟不气动的轻车相比，估计35+就显示出优势

光光:皮娜f国内卖疯了，感叹还是自己太穷
 (2024-01-08 15:36) 

得感谢小红书和抖音吧

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我看到这个节目了，讲环法车手的赛车称重。
大概扫了一下，我简单总结几个原因：
1.节目里给选手赛车称重是最终上路状态，带着脚踏，水壶架，两个空水壶，码表架，功率计，真空胎里肯定带着补胎液。
这些东西加起来好几百克有了。如果恢复到车友装车刚完成的称重状态，至少要减2-300克。
这样的话，大多数车手的车还是进7了。
2.大多数车手个子都高，L码车架前叉，长把立，长曲柄，宽弯把，多用的把带。
大小码下来又有200克左右的差距。

这两点算下来，基本上符合用不偷轻的顶级车架+顶级轮组+顶级套件。总车重近7，接近6.8这个水平。

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除了爬坡赛段用的纯爬坡车架追求重量，大部分的车架都追求气动收益，所以重量不会很轻~~~还有现在很多的车手和车队赛段全程都使用一种车架，类似闪电SL7和梅花V4RS这种一即是全的车架，重量也不会特别轻~~再就是大部分的车队除了车架，轮组和别的配件都是有专门赞助的，没别的选项，所以都不会有特别轻量化的配件~~~~~

811b11:除了爬坡赛段用的纯爬坡车架追求重量，大部分的车架都追求气动收益，所以重量不会很轻~~~还有现在很多的车手和车队赛段全程都使用一种车架，类似闪电SL7和梅花V4RS这种一即是全的车架，重量也不会特别轻~~再就是大部分的车队除了车架，轮组和别的配件都是有专门赞助的，没别的选项 .. (2024-01-08 17:41) 

专业环法粉

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光光:国行F车架带一体把6w+
水货看颜色，架子也在5w左右
....... (2024-01-08 15:38) 

闪电的定价太良心了刚提了sl7 sport 再换个轮组和一体把

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viefa32:闪电的定价太良心了[图片]刚提了sl7 sport 再换个轮组和一体把
 (2024-01-08 22:16) 

6w是要对标S works了

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秦胖胖他爹:我看到这个节目了，讲环法车手的赛车称重。
大概扫了一下，我简单总结几个原因：
1.节目里给选手赛车称重是最终上路状态，带着脚踏，水壶架，两个空水壶，码表架，功率计，真空胎里肯定带着补胎液。
这些东西加起来好几百克有了。如果恢复到车友装车刚完成的称重状态，至少要减2-3 .. (2024-01-08 17:18) 

专业点评

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冰羽:6w是要对标S works了
 (2024-01-09 00:38) 

这怎么对标？pina再加一点，可以买两个sl8 s-works

西北风:这怎么对标？pina再加一点，可以买两个sl8 s-works (2024-01-09 09:19) 

sl8 s works也至少要6w+。顶配的要10w 了。美国官网DA Di2版本要14000刀。

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冰羽:sl8 s works也至少要6w+。顶配的要10w 了。美国官网DA Di2版本要14000刀。
 (2024-01-09 10:10) 

车架车架～～

西北风:车架车架～～ (2024-01-09 10:16) 

噢，车架卖6万+是有些过份了。美国这边一般F的架子在6500刀，SL8 S works要5500刀。这都是不含税的价格，消费税10%左右。在加上其它费用差不多就6万多了。

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