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引用第63楼弘宇丶于2009-10-14 11:26发表的 :这也小闹闹。。不过在折叠扣打孔貌似不安全啊。。那里都有人骑断,你却要再次削弱它。。小心为妙啊
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引用第67楼zwill于2009-10-14 17:56发表的 :最后这个设计不太支持,四个螺丝要吃住你大部分的体重,动静大了很麻烦,而且螺丝受力是比较容易松动的,要经常检查噢! [表情]
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引用第69楼zhangt71于2009-10-14 19:44发表的 :这种固定方式有不少先例的,譬如GIOS的公路车架:[图片] [图片]
引用第73楼zhangt71于2009-10-14 20:14发表的 :其实JPYZB的那两块接片,也一样可以做成卡槽的形式,与原来的后叉吻合起来,只是要多花些功夫了。
引用第74楼zwill于2009-10-14 22:35发表的 :这两个结构受力不一样,目的不一样,材质也不一样,这边是六个螺丝三角固定的钢模组,通过企口抵在车架后三角承受冲击.而且极端情况下可以水平错动吸收一部分动能,LZ的车下一个坎,后轮着地就是4个M.......
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引用第83楼zhangt71于2009-10-15 00:21发表的 : 不知jpyzb体重如何? 原先还蛮相信光光的人肉测试(好象见过腆着肚子的照片),自从得知他的体重后,现在偶对其人肉测试只信一半了。 [表情]
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