给P8加前拨已经酝酿很久了，想过各种方法，参考过网上众多改车方法，觉得花近两百买个转接座再买个公路挂式前拨的花费太高，实在不划算，于是最终决定用便宜的西码诺前拨050来改。
首先不能用普通的050，因为公路牙盘齿数多，而且P8的五通位置不像一般山地的正好在中杆下面，而是在中杆前面，所以普通的山地前拨是没办法用的，我找的这个050就是特殊的支持48齿牙盘的前拨，价格是一样的。
有了前拨之后就要解决管径问题了，P8的管是特大管，一般山地前拨的管径是不适用的，而选择050是有道理的，因为050的管箍是铁的，够软，比较容易搞变形，按照网上的方法，是用锤子把它敲打，这也是可行的，但是做出来就没那么美观，我的办法是找根和P8管差不多粗的水管，然后用台钳静力压入撑大，然后再用长螺钉锁死，就成形了，这样管径问题就解决了。
接下来就是解决过线问题了，自己试过很多方法，都不美观，这里就省略不说，直接出最完美的改法，在照片上的地方用电钻钻个小孔，然后找来一片链条的片片，再用抽心钉固定，OK了，走线就是用个刹车弯管连到那里就解决了
给P8加前拨就那么简单，当然，这个050的前拨看起来比较低档，也有办法的，我把上面的帖纸都撕了，管箍重新喷了漆，固定螺钉换成了快拆，呵呵，快拆前拨，这个的照片日后再上。
改装的方法就是这样，大家试试吧
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