话说这个AVAIL，是女款的舒适型耐力公路车。对应男款的DEFY。
这个车型是liv全球销量最大的。因为她舒适，几何容易驾驭，也能过滤颠簸。同时还很轻很快。当然看跟谁比。
但是在国内，几乎是没有货的。
不但很多门店没有，即便你让门店去订货，他们查了一圈告诉你，昆山大库里就没有。
店里能看到的女款车，就是女版tcr：langma。这个车是很轻很硬，但是几何太激进。和tcr一样，架子号码小，但实际不小。因为reach实在太长了。
很多女生本来能找到可驾驭的reach时候，发现已经是xs，xxs。看上去已经不像公路车了，像山地。
甚至很多店里都有气动型liv，铁三liv，但就是没有AVAIL。
国外卖的最好的型号中国没货。
这难道是giant的歧视政策吗？
和店主多聊了聊，发现并不是giant歧视中国地区，而是我们的消费者自己歧视自己。
公路车的绝大多数消费群，特别是中低端1万到3万这个区间内的消费者。都很不成熟。
不管自己的体力，先问这辆车能骑多快？骑资恨不得屁股翘到天上去？不管自己有多大体力，键盘上先这个不够硬那个不够硬。
所以很多舒适款的车型很难卖掉，久而久之giant在产能分配上就转移了。
人家也没错，你这个市场喜欢什么，我就给你卖什么。
所以慢慢也解答了我一个问题，为什么国内的低端公路车几何一个比一个激进。
因为他到目标就是那些不成熟的消费者。
