[综合讨论]器材党的尊严，两次L，S，D数据对比看器材差异。 [复制链接]

总有人说没到匀速40器材差异体现不出来。
其实我看了一下数据，刚好有两次低强度单飞L，S，D的数据做对比。
路线相同，功率相同，但速度已经有了明显的差异。
这就是器材的差距。
总时间差了7分钟，意味着慢的从半路不到就看不到快的尾灯了。

图片:Screenshot_20240111_202843_Strava.jpg

图片:Screenshot_20240111_202910_Strava.jpg

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看来淀山湖周边的路况条件不错啊，允许骑这么快！

路过围观

车型不一样了，大组车和gravel比就是欺负小朋友，起码比较也要在同样气动架或者爬坡架之间

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ayachinene:车型不一样了，大组车和gravel比就是欺负小朋友，起码比较也要在同样气动架或者爬坡架之间
 (2024-01-11 21:31) 

我以前所有的比赛都是骑gravel去的。

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zhangt71:看来淀山湖周边的路况条件不错啊，允许骑这么快！ (2024-01-11 21:09) 

这不是环湖路线。
环海路线更快，一般能到30。
因为都是右转，少几个红绿灯。

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秦胖胖他爹:[图片]
我以前所有的比赛都是骑gravel去的。
 (2024-01-11 21:39) 

这样中强度的平路骑行，车的气动刚性等差异可忽略不计，主要应该是骑姿风阻和外胎滚阻的差异，如果2车骑姿调接近，服装穿戴一致，车胎相同，速度会非常接近

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其实能体现出来的，超26，27以后都风阻都明显

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瓜车稍微慢了一点

捷安特这个瓜车吧，记得胎很粗的。

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装备差距一直有，只不过一部分人根本不在乎。就比如100公里差7分钟这种事，对比赛或者高速团而言那是看不到尾灯。对于骑游党来说，买个水拍个照都不止7分钟，根本无所谓的

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从统计学看，>=7才有统计学的意义

bicycle86:捷安特这个瓜车吧，记得胎很粗的。
 (2024-01-12 09:30) 

不是最新观点28c的跑起来比25c的还快吗（同等可比胎压下）。

ixlala:不是最新观点28c的跑起来比25c的还快吗（同等可比胎压下）。 (2024-01-12 10:42) 

打个比方，都知道tt车更快，为什么大家不买tt车而都去买公路车。

因为tt车快但是操控不好。真实环境没办法把tt车的快的优势发挥出来，说不定还更慢。

同理25c和28c。
理论上一定25c快，真实环境里，考虑操控抓地力舒适性，28c可能更优。

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ixlala:不是最新观点28c的跑起来比25c的还快吗（同等可比胎压下）。 (2024-01-12 10:42) 

因为现在的轮组都是胖圈，28c和轮圈正好是一个平面，风阻最小。
然后28c胎压低，减少了弹跳造成的动力损失。

如果你的圈不够胖，那还是25c风阻小。
所以，选择轮胎的时候要看圈是怎么设计的。

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学习了

我这两次虽然车不同，但是轮组轮胎是相同的。
都用的是50框高碳圈和28c外胎。
差异就是车重，曲柄长度，座垫位置。
两台车用同样的轮组重量差也超过1KG。
瓜车曲柄172.5，爬坡车曲柄175。
瓜车山地锁踏，爬坡车公路锁踏。
瓜车座垫位置靠后，发力姿势更休闲一点，爬坡车座垫位置略靠前，发力的姿势更积极一点。

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3小时都骑了也不在乎7分钟。看不到尾灯就去买吃买喝，让骑得快的等。

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我现在不太愿意参加集体活动。
因为年轻人扎堆儿咋咋呼呼的。
一起步互相拉扯一番，
一会儿开个40小火车。
没开多久又停车等人。
到了风景好的地方有拍照吹牛。
半程还要集体吃个饭。
饭后再重复咋咋呼呼的方式骑到结束。
看似一个个大腿大PRO，45拉扯，40火车巡航。
实际上看整个活动的平均，功率和速度都很低。
我现在自己单飞基本上80-100公里是不中断的。
如果不是碰到非停不可的红绿灯或者水喝完了，我连解锁都不想。
早上出发长距离慢速练习中午吃饭前就结束了。

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现在功率计越来越厉害，器材差异应该很容易辨别出

秦胖胖他爹:我现在不太愿意参加集体活动。
因为年轻人扎堆儿咋咋呼呼的。
一起步互相拉扯一番，
一会儿开个40小火车。
没开多久又停车等人。
....... (2024-01-12 12:19) 

楼主有时间可以约个淀山湖环湖+往返，我也不喜欢和大部队一起走，顶多两个人结伴而行，纯效率局，我打算4-5点出发，中午之前到家  

这不是器材的差距

你跟泰森比，你说泰森中文没你流利，那你比泰森牛逼么

两种车的用途本来都不一样