[综合讨论]P8，有没有大佬搞外胎前窄后宽的方案？ [复制链接]

如题，如果把前轮外胎换成世文马拉松Racer 1.5的，后轮保留大苹果，提升前轮灵敏度，并少量减重提速，总体不明显影响舒适度，这个方案可行不？

就P8来说……我觉着还是大苹果好的。

随意啊，没所谓，山地车还有前29后275的，轮径都不一样，不差这点事

随便搭配，不过可以想想山地车为啥没有硬叉+后减震的组合

可以前两周我刚这么干了，骑了一趟洞头一百多km下来没啥影响觉得

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我感觉反了？不应该是前宽后窄嘛

不行的。后轮胎不一样会导致应力。撕扯车架。1000年以后车架会断的。

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随心所欲 都可以

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试过前宽后窄，前大苹果后咬胎，没感觉有什么差异

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之前硬尾竞速山地车都是前窄后宽的配置，合理。我觉得前轮1.35比1.5效果更好。

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前粗后细倒可以理解，前细后粗图个什么？

前1.35，后1.75

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oaker:前粗后细倒可以理解，前细后粗图个什么？ (2025-10-22 23:48) 

当然是后轮宽些更有意义。后轮承重多些，轮宽些提升舒适度和稳定性，刹车制动力也提升。前轮窄些可以帮助提升骑行速度。

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冰羽:当然是后轮宽些更有意义。后轮承重多些，轮宽些提升舒适度和稳定性，刹车制动力也提升。前轮窄些可以帮助提升骑行速度。
 (2025-10-23 00:24) 

当然差异也不宜过大，一般XC竞速山地车前轮1.9-2.0，后轮2.2。

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我一直这么搅，前胎窄滚阻小，后宽减小爆胎机率，舒适性好点

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前后轮大小都可以不一样，何况宽窄呢？

可以的

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冰羽:当然是后轮宽些更有意义。后轮承重多些，轮宽些提升舒适度和稳定性，刹车制动力也提升。前轮窄些可以帮助提升骑行速度。
 (2025-10-23 00:24) 

前轮粗相当于增加了避震性，通过性和舒适性都更明显，xc都是前避震后硬叉。小轮后轮粗对舒适性影响微乎其微。轴距短加轮子小，怎么都颠，改善不了。

正确搞法是前宽后窄，动力靠后轮，窄轮滾阻小，前胎寻路，过缝隙也不至于卡前轮前空翻，后轮卡住也就卡住了。

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前胎1.35朝阳xx蛇
后胎1.25建大k1018

licjjj:正确搞法是前宽后窄，动力靠后轮，窄轮滾阻小，前胎寻路，过缝隙也不至于卡前轮前空翻，后轮卡住也就卡住了。
 (2025-10-25 10:10) 

正解，我试过前窄后宽，头轻脚重。还有就是你会感觉更往前倾

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