我的折叠生活----2007年纪念 [复制链接]

序-我的2007年

时间刷的很快，07年就要拜拜了。玩折叠车眨眼2年了。

如果写一写玩了折叠车之后发生的事，接触的人，走过的路，是不是也蛮好的？那就以此来纪念这段玩物丧志的岁月吧，哈哈。

一、发生的事

两年多的时间，发生了很多事情，真要拿起笔，却不知从何说起。 开心的多，不开心的少。有意思的多，没意思的少。最有趣的是认识了这许多各种不同背景的朋友，极大地丰富了我单调的生活，哈哈。

买车之前的事情暂且不表啦。先从买车说起吧。

我是一个车盲，为什么选择折叠车呢？因为老丢车，丢烦了，丢怕了。准备搞个折叠车搬到办公室去。大自行车不好意思搞到办公室，小折叠还有啥不可以的？领导要是反对，我就让他给我买自行车盗窃险去........

抱着这个心理，开始踅摸折叠车。有个希捷的朋友推荐了dahon，我去看他买的小折叠，KA062，黑色的。哟，看着真精神，一问价格，15xx。呀，真不便宜。这事过了2个月可能，我在网上四处寻找二手dahon未果（其实还真看过一次二手，KA062银色的，但是卖家不肯把他升级的P8把套脚踏一起卖给我，而且ld觉得差不了多少钱，还是买新的好），于是我决定买一辆全新的。

那时候专卖店的车可贵啦， 最后还是在竞速之星那里买的，那时候竞速还开着车亲自送上门呢。应我的要求，KA062同时带了两辆，一银一黑。权衡半天，决定弄个黑色的。图新鲜，还要了块码表。即使对我这样的初级入门，竞速也不忘带了MKS脚踏过来毒害，自此也算是埋下了我日后会烧车的伏笔...........这是2005年11月的事情

买了车之后，不免会有这样那样的问题。后来知道有个hzbike，上面有专门的折叠车讨论区。潜水学习，发现有些东西看不明白，google解决不了，有时候都不知道怎么搜索关键词。不行了，注册id，开始东问西瞧。那时候谁也不认识，不过知道怎么辨别高手，逮住就问，怕啥啊，不耻下问呗。哈哈

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歇会儿，有点流水帐的意思了，太累。下面要精要的写
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再仔细回想下自己的折叠之路，其实我是从一个通勤族变成一个烧车族的。我一开始坚信KA062足够我上班用的了。而且我很是反感在hzbike上鼓吹sp8，把p8简直要捧上天了。（不可否认，那时多少有点吃不到葡萄说葡萄酸的味道），hzbike的折叠版从鼎盛到衰落，似乎没有什么过程，转眼间，那里就成了集贸市场和吵架的地方。大概也跟杭州的总代理被迫停止向全国其他地方销售dahon折叠车有关，各地的车友基本上树倒猢狲散，只留下浙江的和少部分上海车友还在那里“厮混”。我忘了究竟是怎么从hzbike转移到zdche来的了，也许这就是所谓的机缘吧。 我在zdche注册id，那时已经是2006年7月份的事情了。

在hzbike上积累了些知识，不过都是些皮毛，也没有多少实际动手经验，这时对纸上谈兵失去了兴趣，对真正动手调试小车有了热情。KA062，难道真的那么不堪吗？

车子新上手的时候，天天在杏坛路飚车，有时在安贞桥下坡时飚一下，有时在安华桥底下飚一下，这么小轱辘，能跑到45的速度阿，真爽阿。那时我唯一觉得不爽的是062的头管角度和把横长度。在联想桥试过05 sp8，那车把骑起来真是舒展阿。仔细研究车架，05 KA 和05款 KC（sp8的厂家型号是KC083）是完全一模一样的，只不过材料不同，管型不同罢了。可是因为05款KA是有牙头管（这个概念到日后我自己拆过ｐ８的头管才弄明白，有牙无牙），没办法直接改造的。这是我开始了真正的改造。开始改车那应该是2006年的11月。这时，我的KA已经骑了一年，完全是上下班骑行，从未参加过论坛活动。

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喝口水，待会儿继续
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想尽办法给KA加把立，那会儿认识了几个车友，从网络走到现实，成为互道真名电话的老朋友，哈哈，那感觉真不错。记得第一次去神风，NEO领着我去，大晚上的，也没什么生意了，跟何师傅侃了半天大山，了解了些自行车市场的情况，也多了几分对自行车的认识。改车烧车，已是箭在弦上，不过是时间的问题了。

第一次参加FB，是老雷小张组织的，那是在四道口东边的一个串吧。
第一次去yxm，看到了mkk和他的拖拉机小黑。

从一开始改车，我就抱着要给KA062正名的目的，也为了体验各种零件升级带来的直观感受。这给我日后的折腾奠定了相当“坚实”的基础。062升级了P8的几乎所有零件（主要是变速和牙盘和前后轴）之后，我发现，其实极速还是没有上升，仍然只能骑到45。这时，开始意识到3个问题：

第一，如果继续升级，三轴必须升级，换更高档的；
第二，速比变大了，腿力跟不上也是白搭；
第三，极速的意义确实不大。

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慢慢的，我也算进入折叠的圈子了，骑车上班的便利性也吸引了ld，给她选购一辆称心的车，逐渐成为我的重点。和ld一起去试车。试了很多次，最终没有选择bya，她车技很普通，短轴距终归不舒服，20寸的车她又觉得大，手撑得慌。选来选去，还是觉得PSL最漂亮。最终在某个下午，把psl搬回了家。兴奋阿。随便蹬蹬就上40，超过45也比KA062容易的多。这时开始了解架型，车重等等因素对速度的影响了。纸面上的东西和直观的感受结合在一起，那真是一种愉快的感受阿。


第一次买车，不懂行情。后来知道比从杭州买贵了二三百，心里自然有些不爽。买同样的东西比别人贵，多少有点冤大头的味道。买第二辆车的时候，好歹也是车友了，不能再重蹈覆辙了吧。东问西问，这时，对dahon的销售体系有了点了解。而且开始明白他们老车友说的“圈子”的含义了。

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对于＂圈子＂，我一直不是很喜欢这个词．仿佛要把别人隔开，有点不近人情的味道。没想到的是，在折叠车这个大圈子里，我对＂圈子＂的认识竟然有个不可预料的转折。

我从一开始就反感只对老车友才有一定优惠的商家，大家谁不是新车友走过来的呢？对自行车市场的了解逐渐有点认识之后，我开始接触taobao上的一些商家，跟他们谈谈团购的可能性。最终找到一个商家，不限制单件物品数量，只需总价值超过1000即可享受一定程度的优惠，事实上，这也是新车友们需求的特点，所需要的东西单件价值并不大，分头购买吧，邮费又不划算。在第一次团购打劫帽成功的基础上，我趁热打铁，搞了几次还算成功的团购。值得欣慰的是，至今，这些物品的团购价基本上仍然保持着市面上可见的最低价格。团购的好处我之前说过，一来跟车商可以混熟了，二来自己买东西也省钱了，更重要的是，很多车友从网络上聊天变成现实中见面，如果气味相投，竟然成了真正的好朋友，这对别人来说也许并不算什么，而对我，就比较难得了，由于工作的缘故，较少有机会接触陌生人，几年班上下来，几乎要封闭了。。。。。。


团购的时候，跟商家熟悉之后，偶尔也有些好处的。精明的商家会给你在团购价的基础上再便宜个5块10块的，或者送点什么别的东西。某商家曾经送给我一个装车包，后来被我送给EVE了。有一次还送了一本单车志，那期有关于坐垫的介绍，很不错的。我托tomcat兄扫描了，放到论坛上了。渐渐的，圈子，这个词的含义我了解得也越来越多了。总之，就是学费交的越多，圈子就进的越深，就变得越维护这个圈子了。


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１２．２４继续

０７年１月初，终于参加活动了．第一次活动是去十三陵．我跟站长还有乱码同坐９１６路车，其他人分头坐别的车，陆陆续续赶到昌平．第一次见到这么多折叠车一起活动，很兴奋阿．那天的活动搞得还不错．可是没想到最后出了点小问题．因为都是新手，最后赶往昌平的路上，并排骑行时出了点小岔子，zhaomeng同学的ld摔在了公路上，好在当时没有汽车通过。我到现在都为这个事很后怕。那之后我一直不太敢参加人数太多的活动。

再次出去活动，就是爬妙峰山了。只记得飙飙跑得飞快，init非常沉得住气，雨后非常BT，P8他生生是端着骑上去的。强哥说陪我垫底，10KM就看不见人影了。我没经验，只带了两小块巧克力，很快就饿了。也爬不动了。中间歇了四下，终于爬到涧沟村，饿得头昏眼花，拉倒，吃饭吧。不吃要死人了。。。最后被众人B4。

这次爬妙活动，对我信心打击很大，原来体力这么差阿，11-32T，都爬不上妙峰山，膝盖还疼了两天。

锻炼！锻炼！

再骑就是ddg了。那次和NEO去的，其实只计划走一趟东方红的，结果到了雁翅觉得不是很过瘾，继续吧。。。。结果，11-21T的公路飞，自杀式地爬了一趟大村高崖口。返城回家的时候，走流村阳坊，膝盖就已经完蛋了。坚持到北大东门终于觉得不行了，才出台回家了。这次就是我膝盖伤势的起源。不过这时候还不自知这其中利害。以为疼一疼，休息休息就好了。

本来想休息一个月的，结果召集白河骑行的帖子让我心动不已。而且听说基本上只有黑峪口一个4KM的大坡，其余都是平路，千家店到汤河口是80KM缓下。心想应该问题不大，没什么强度嘛。结果，又是很惨的一次骑行经历。几乎是忍着剧痛骑了100KM。可怜的是这条路上没有可以出台的车。从此就不敢参加长途骑行了，但是膝伤也至今未愈。

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大部队骑行的弊端让我想到小团体出游的优势。十个人以内，大家兴趣习惯差不多，互相也能多点体谅照应。想歇就歇，想停下来照相就照相，也不用不好意思。啊呀，这么想不就是搞小圈子了吗？

我思量很久，没敢把想法贴出去。

现在想想，其实没什么错。刷街时互相认识认识，多了解了解，气味相投则一起出去郊游，这其实本来就是规律罢了。

接触的人

排名不分先后，我写一些熟人的印象

玩折叠车认识了不少朋友。除了北京本地的之外，甚至认识了不少大江南北的异地车友。像广州的火腿，上海的**，这些是见过面的，还有素未谋面的，像南京的地雷，常州的落星，还有一帮上海以DTC为首的的众烧友们。

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待续

被肢解过的车：

1、KA062 --这个被我折腾得厉害，除了架叉头管没换，全都换了

命运：转让给朋友了

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2、YA634 --也就是俗称的PSL，这个几乎什么都没升级，只换了对脚踏。

命运：出给落星了

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3、KC083 --也就是俗称的SP8，05款。这个折腾得更离谱，连头管都换了。

命运：出给落星了

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4、PA095  --也就是俗称的Mu SL，07款。不看好也消受不起原配的轮子，所以降等级使用了前P8后Joy四培林的轮组。

命运：仍然还在手里，打算改成旅行版Mu.

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5、HC014 --也就是俗称的Hon Solo , 06限量款的dahon车，以创始人的姓命名。贪图其复古外表入手

命运：仍然在手里，基本上ld偶尔用用。

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6、BYA-14 --也就是俗称的412。白色杭州定制版，托人从杭州带回来的。这是个好玩具，适合我折腾。

命运：用liqi的话说，成了我家的积木。

走过的路：

地理上讲，北京周边走过门头沟、房山、昌平、延庆、怀柔，密云貌似没去。市内呢，几乎转遍了北城的胡同了。

大村和白河的风景令我至今记忆犹新。 

1、2006年12.25圣诞夜刷街:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=3002
2、2007年01.13遍历十三陵:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=3466
3、2007年04.07初上妙峰山:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=5698
4、2007年06.02故居胡同游:居然没写作业
5、2007年06.30勇闯东大高:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=8411
6、2007年07.07痛苦的白河:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=8590
7、2007年10.20长沟二日游:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=11535
8、2007年11.10访百花深处:http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=12225

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改车上讲，什么路都走过了。只不过什么路都没有走到极致。

1、一开始是实用派，够用就好，代表阶段是KA062

图片:01.jpg

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2、然后是小轮精致派，代表阶段是psl。

图片:02.jpg

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3、后来是简洁派，干练好看就行，代表阶段是全银色版的平把sp8

图片:03.jpg

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4、后来是速度派，骑得快就行，代表阶段是公路弯把的SP8

图片:04.jpg

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5、再后来是实用轻量派，怎么轻怎么来，只要不影响强度。代表阶段是曾经改到8.2kg的mu sl

图片:05.jpg

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6、然后是复古派，搞了solo，喜欢上brooks和木质挡泥板的样子。代表阶段自然是solo

图片:06.jpg

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7、最后是玩具派，终于忍不住白色bya的诱惑，代表阶段自然是积木版的bya。

图片:07.jpg

如果有兴趣可以看这里，有更多照片：
http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=12372

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8、现在正在进行的是折腾旅行版mu sl，结果还没完全出来。

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小结，期待，展望

玩到此时，dahon的车也算玩得差不多了，除了F架没有折腾过，rolf轮组没进过家门，没啥可期待的了。

对其他折叠车又没啥兴趣。真正有兴趣的是玩玩公路，可是膝盖又不争气，如果没有一个好膝盖去蹬踏，要这个以速度为乐趣的武器做什么呢？

难道说，自行车的折腾之路就此嘎然而止？我在默默地祈祷着！

好像还少了辆芒果黄车架?

引用第5楼lixuela于2007-12-28 10:25发表的  :
好像还少了辆芒果黄车架?

与05 Pro多次擦肩而过，看来是无缘无分阿

引用第4楼solution于2007-12-28 09:43发表的  :
小结，期待，展望
玩到此时，dahon的车也算玩得差不多了，除了F架没有折腾过，rolf轮组没进过家门，没啥可期待的了。
对其他折叠车又没啥兴趣。真正有兴趣的是玩玩公路，可是膝盖又不争气，如果没有一个好膝盖去蹬踏，要这个以速度为乐趣的武器做什么呢？
.......

TA 073玩过没？

F架的JXP可一直是大行的旗舰啊，旗舰不玩？？算玩够大行了？？

～～～

引用第7楼菜鸟于2007-12-28 11:57发表的  :
TA 073玩过没？
.......

TA没玩过，不喜欢臃肿的感觉。
F架，烧不动啊，让大头烧去吧。

我只是说我自己没劲头玩了

好帖好文好车好人。 很喜欢

老色改的车都很亮啊

玩折叠几年过来的，几乎个个都有一本血泪帐。。。有得有失，看开就好！

综上所述,bya是dahon最值得折腾,值得买的

偶这两年玩的车全是DAHON的14"与20"的，20"的主要用来改着玩，实用车全是14"的，14"这小车在人群中穿梭方便，改后上班用速度不慢，相当合适。至于20寸的，主要是用来改高级车及轻量速度型的对象，改好后速度快，用来看的时间多，不舍得经常骑，也就偶尔骑出去疯疯车．对于16"的，速度比14"好一点，体积比14"的大，且不好改，有了14"与20", 16寸个人感觉没有用武之地；对于鸟车，介于16"与20"中间，同样有了14"与20", 18"对于我也没啥用处，对鸟的舒式度与通过性能在公路上不太敏感，更合况鸟速度很不满意．鸟的优点偶用不上，不合偶要求；对于公路山地，体积太大，家里不方便停车，更不会玩．以上存属个人观感。

支持原创心得!
05年开始玩折叠的车友基本上都可以写很长的血泪史了,呵呵

看来玩折叠的只有一部车都是不够的，也刚买了CMDS，小车在某些环境下确实方便

太详细了！！佩服！

我进来看看谁给我加了5分

老色 你丫的可真能些
佩服佩服

顶老色~solo配色真是赞~

引用第14楼azuretears于2007-12-29 16:26发表的  :
支持原创心得!
05年开始玩折叠的车友基本上都可以写很长的血泪史了,呵呵 [表情]

深有同感觉啊。记得猩猩大哥在hzbike上发过一个类似的总结贴，也很精彩，什么时候转过来啊

后来者将踏着你们的身躯前行！

我在重蹈你的覆辙。

呵呵,看了就向往