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引用第29楼空前于2009-12-10 18:33发表的 :怎么回贴上不了图? [表情]
引用第30楼老ken猫于2009-12-10 20:31发表的 :看上去好像有点沉
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引用第37楼wizz于2009-12-11 23:10发表的 :原車配置挺高的阿看那頭管梅花轉柄的金屬質感非常少見 [表情]
引用第36楼B89A于2009-12-11 22:44发表的 :哇~終於找到兄弟車了,感動呀! [表情] 謝謝"空前大"提供宝貴資訊.原來全車是這型態. [表情] 頭管&夾器是原本的是吧? [表情]
引用第39楼空前于2009-12-12 10:57发表的 :頭管&夾器是本来原配的,横把.链条和线管是412的,A5刹把和53T牙盘是大行JP8的.,内三速和罗拉后刹是喜玛诺的,座包是充气座包,铃铛是捷安达的,前刹皮是小布的,前后挡泥板是410的,中轴罗丝.锁紧把套及轴承中轴都是普通的。其余所有都是原车配件。
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引用第43楼淮少于2010-03-22 01:22发表的 :支持啊!还记得我那款车吗?你那坐管也是30.4的吗?哪里买的啊?买了16寸的轮子吧?头管你用那个安装比较麻烦
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引用第47楼淮少于2010-03-22 18:04发表的 :将一个圆的类似八爪鱼的东西用胶锤打进去,那东西貌似叫吊芯吧?然后再拿一个小圈子磨薄点套上去,把那有牙的地方包住,再装上头管,现在非常牢固.......
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引用第50楼摇摇于2010-03-23 09:46发表的 :我一直觉得用吊芯来固定头管是不安全的。毕竟大行的头管那么长,动力臂巨大。吊芯大家都知道只有那么薄薄的2片,要对抗如此大的动力……不靠谱啊。奇怪的是,至今没听说谁用这种方式改装后出现问题的。挺莫名的。
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