古话有云：饱暖思in欲，日久见人心!!! 经过一段时间的积累，大众集团在华已经赚得盆满钵满，必然想提升一下自己逼格，免得被竞争对手笑话大众造车没有个性、缺乏亮点，这就像那么多企业家都想整个政协委员当当是一个意思。大众也想自我突破一番，毕竟有十几款月销过万的车型，弄弄小白鼠，即使玩砸了，咱也兜得住，有钱就是任性。这就像甲方乙方中的那位尤老板，天天吃龙虾象拔蚌，顿顿都是大鱼大肉的，都给我吃恶心了，不吃还不行啊，得罪人！我啊，做梦都想过几天苦日子，野菜，棒子馇粥。大众就是觉得中国人人傻钱多，随便整个紧凑级车，包装一下，卖个20万，你还别嫌贵，还没优惠，嘿，加价一万是少的，他还烧机油，还断轴，还自燃，你得研究消费者心态，买20万车的人，在乎三五百的机油吗?在乎断轴，打几个补丁的钱吗?哟，您说自燃吗，都买了自燃险的，烧了保险公司赔，赔了爷还能整一新款，什么叫成功人士，成功人士就是买车一定买大众，不买最好但求最贵。
2014年，中国车市依然在黄金年代中大步向前，中国汽车产销双双突破2300万辆，连续刷新全球产销最高记录，并连续六年蝉联全球第一。各种新车上市，让中国车市掀起一个又一个话题。靠着南北兄弟的集体发力让大众品牌在中国依然保持迅猛的速度。朗逸、速腾、新捷达、桑塔纳都以月销超两万台的惊人销量，将大众在中国的销量提升到令人咋舌的新高度。
看了上海大众相关稿件介绍，神车党们已经按耐不住心中的喜悦，纷纷在各大论坛摇旗呐喊：神车、良心价、性价比高、比CC好多了，最便宜轿跑。我看到某家做过一个调查，有接近一半的网友觉得定价合理，顿时感觉身边全是土豪。
我告诉你凌渡是辆什么车 凌渡就是一台紧凑级车，长宽高分别为4598/1826/1425mm，轴距为2656mm，空间上没有任何优势，即使在同级别车型中也算空间比较局促的类型，再加上扁平化的车身设计，驾驶起来会让你有很严重的压抑感，特别告诉你后排中间座椅，只能坐身高160CM左右的人。
MQB平台：有没有觉得只要带几个字母，整几句洋文，国人就会觉得高大上。就跟雷总的奥氏体304钢板一样，我第一次听说时候把我整蒙了，哇撒，这玩意不会是核导弹的材料吧。上网百度，原来我装垃圾的不锈钢桶就是这个材料。当然MQB平台还是比奥氏体304钢板洋气许多，毕竟是大众集团经过多年研究而成，简单来说出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势，增加协同效应。
说白了就是，以前整几个平台（PQ系列），咱大众觉得成本忒高了，要整合优化产业结构。平台化生产必将是以后汽车厂家的必由之路，这点我非常赞同。既然能够平摊成本，必然就要共担风险。比如速腾断轴了，高尔夫、朗逸、凌渡都可能断轴，比如凌渡自燃了，你A3也可能自燃，逃不脱的。想想怎么感觉像中国的连坐啊。
车尾标识 个性干部主政一方，可以改变整个城市。车企强势呢，可以打破规则。大众现在在中国过得顺风顺水，的确可以改变游戏规则，新标识的格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 +发动机技术类型”。跟您说明白了吧，大众主推的是涡轮增压技术，而且小排量发动机居多。您说按照以前的标示，别人动不动来个3.0，你大众弄个1.4，还能一起玩耍吗？而且凌渡凌渡是一辆轿跑车，记住有跑车血统哟，所以才会跟奔跑吧兄弟冠名，你是不是顿时想到凌渡跟兰博基尼、法拉利在高速上飙车的镜头。要是凌渡车尾来个“1.4 TSI”，这还跑的起来吗，别人家买菜都要开个2.0出去，你好意思开出来吗？所以弄个230、280、330用这些数字来满足神车党的的虚荣心。谁让神车党天天就喜欢跟别人唠嗑吗，不给点素材，这嗑咋唠。
选装包 对，你没看错。这不是BBA，这是大众，大众有选装包了。神车党们又可以出现了，优雅同行选装包、锐气尽显选装包、驾享守护选装包，神车党们肯定感觉选装包装只要装配，人生就圆满了，插上翅膀就能飞了。
据主流强势网站称，上海大众公关部禁止媒体出相关对比导购稿件，因为咱们凌渡是细分市场的独有车型，不存在竞品车型。如果要对比，我们的竞品对手是奥迪A3、DS 5LS、奔驰A级，反正告诉你们凌渡的竞品都是豪华品牌。
回归本质凌渡就是这样一部车，跟朗逸没啥区别。你又是轿跑车血统，又是源于世界一流的MQB平台，标示弄个别人看不懂的330TSI、北欧极品丹拿音响，倒车防撞智能干预，起停装置与能量回收等等，光听着就觉得牛逼哄哄了，还别说如果开一下，估计能上天下地了，一辆车做到极致也差不多了。最后朋友跟哥们打听，您这啥品牌啊，凌渡，上海大众，DAS AUTO!朋友回复，呵呵，好车！
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http://auto.sohu.com/20150129/n408170274.shtml
