本人几年前入坑，当初为了上下班通勤顺便锻炼身体买了一辆一千块的永久折叠车，现在想想那车子好像是模仿大行P8的，快快乐乐的骑了很久，然后有一天断了一根车条，拿去车店里修，车店的人说这车没有什么维修价值，我就自己去淘宝买了一堆新轮组换上了，从此入坑，把这两永久折叠车的零件换了一遛够，最后除了车架其他都换了，然后就买了一个国产上海横折鸟车架，自组了一辆内8速通勤车，又快快乐乐的骑了几年，后来装了一个折叠车上用的避震Q叉，从此知道避震叉的好，再加上之前偶然在路上看到有人骑reach，觉得是款颜值很高的车子，最近终于决定拔草
首先这是我的旧车，前轮发电花鼓，因为当时骑车上下班通勤，总是忘记给车灯充电，就特意自编了一个发电花鼓前轮，换了Q叉后因为没地方装车灯，照片里的发电花鼓没接任何东西，而且这个车架换了Q叉以后座管后仰角度变得特别大，用Q叉的这段时间座弯了2根座管，无奈换回了原装硬叉，不过这个避震叉给我的印象非常好，更加坚定了我买reach的想法
我自编的内8速花鼓，这车子前中后轴都是shimano的alfine系列，包括后面这个专用拉链器也是alfine系列的，非常喜欢这个系列的产品
喜闻乐见的喜新厌旧环节，辛苦REACH平光橙车架，还顺便买了原厂的脚撑（垃圾）和挡泥板
自编个轮组，艺多不压身，比不上大佬们的精编，但是日常骑行足够了，花鼓是deore XT，轮圈和辐条就是随便买的杂牌货了，预算有限，钱还是花在刀刃上
这种辐条孔塞第一次用，重量轻又方便，感觉比胎垫好
这个原厂脚撑就是个纯粹的垃圾，折叠的时候会蹭车架，也撑不稳，使用公路弯把的时候要把车头偏向另一侧才能撑住，质量也很差，目前已经坏掉了，实际使用了可能也就10来次？这种垃圾也好意思拿出来卖钱
买这车架主要就是为了这个避震前叉，可是只支持140mm的碟刹，而我又特别喜欢中锁，140mm的中锁碟片选择实在不多，最后收了一对二手的碟片，不亏是高端碟片，真的很轻
这是我买车之前就想到的事情，使用和PU胶相同规格的弹簧来代替，目前看还挺顺利，效果也不错，这个车子的前叉里面实际有大小2个PU胶，串在一根螺杆上，中间夹着固定前轮的那个东西，换成弹簧以后也这样串联，下面的小弹簧可以起到抑制回弹的作用，不过也有一个问题，更换弹簧后避震灵敏很多，但是每次运动的时候会导致桶轴杆转动，当快拆拨杆被前叉或者夹器挡住以后就会导致逐渐松动，骑个几十公里后快拆杆几乎松开了，现在还没想好怎么解决，求大神们指点
特意买了同色系的线管和头盔，把带只找到飞贼有同色系的，太贵没买，买了shimano的炫彩把带，不过这个头盔怎么看都像工地上的安全帽，打算回头用马克笔写上 ‘安全第一，生产第二’
初步定型的样子，这个坐垫特意找的同色系的，这个UCC我还以为是和UCI一样是个什么赛事，后来才知道原来是个牌子，现在也就剩下一个前碟刹的夹器没换，这车架对前碟刹的夹器有要求，必须很低矮，不然会影响折叠，本来有一对zoom的双动线碟，这车上只能装后面，前面现在用最早的那辆永久上面的杂牌夹器顶着，回头换个BB7，预算有限，套件是羞于见人的R2000，中轴还是之前旧车的alfine，只是1X8速，不过这些都不重要，以后再换，车架才是灵魂！！！
小弟初来乍到，很多想法也不成熟，请各位大佬轻喷！
