[综合讨论]pica飞轮功率计不靠谱 [复制链接]

晓evo:脚踏功率计才是最适合普通爱好者的，不用考虑中轴规格，是不是椭圆盘，换车拆了就是。。。 (2016-09-25 21:30) 

garmin那个脚踏功率计没有自动归零吧

拆脚踏绝对比拆飞轮麻烦

再就是价格不划算

光光:garmin那个脚踏功率计没有自动归零吧
拆脚踏绝对比拆飞轮麻烦
....... (2016-09-25 21:42) 

那个好像也是要码表归零

光光:garmin那个脚踏功率计没有自动归零吧
拆脚踏绝对比拆飞轮麻烦
....... (2016-09-25 21:42) 

我这有一个garmin脚踏换新了4次的案例……

说不定garmin这一波脚踏做下来都是亏钱的……元件都选最小规格塞进去一个超小的电路板，调试都没法调，开发成本各种高……

philipeleven:我这有一个garmin脚踏换新了4次的案例……
说不定garmin这一波脚踏做下来都是亏钱的……元件都选最小规格塞进去一个超小的电路板，调试都没法调，开发成本各种高…… (2016-09-26 00:06) 

码表已经赚的盆满钵满。

kolmaro:[表情]码表已经赚的盆满钵满。 (2016-09-26 00:09) 

那是的。我只是想说明脚踏这种地方是看似“直接”但是其实开发起来坑的一逼的地方
受力不纯粹空间又没有还有两边还没法车上归零……真的没有爱好者想的那么美好了

philipeleven:那是的。我只是想说明脚踏这种地方是看似“直接”但是其实开发起来坑的一逼的地方
受力不纯粹空间又没有还有两边还没法车上归零……真的没有爱好者想的那么美好了 (2016-09-26 00:24) 

脚踏绝对很坑，你们家盘爪的清零方式和飞轮一样？

kolmaro:脚踏绝对很坑，你们家盘爪的清零方式和飞轮一样？ (2016-09-26 00:26) 

休眠前归零，是的。但是会添加更多的判据。相对来说盘爪的常用扭矩范围只有飞轮的一半，所以判据也好做些。

随时准备休眠我想是为了省电吧？可以添加一个无休眠模式么，反正真正要用功率计认真训练的时候没有那么多溜车时间吧？下坡都得发力踩呀。

感觉这是个产品BUG。 产品量产后大量用户使用会遇到各种各样的问题，不可能让每个用户按照产品实验室设定的套路来操作。
如果上次归零值或者出厂值靠谱的话， 这一次归零的值应该在上次或者出厂设定的附近， 比如反应到功率上最多差个一二十瓦。 如果差太多， 应该判断这次归零无效，把归零值剔除。  

光光:garmin那个脚踏功率计没有自动归零吧
拆脚踏绝对比拆飞轮麻烦
....... (2016-09-25 21:42)

佳明那不行，Powertap P1不错，自动归零，安装不需要扭力扳手，拆脚踏要不讲究点一个六角扳手就可以了，飞轮可不行啊，拆飞轮还得卸轮子，还满手油，怎么看都是脚踏方便。价格也还行，6500左右，现在还出了个P1S的单边。P1目前就发现了一个bug，锁片虽然是look制式的，但官方推荐只能用他家自己的，身边有案例摇车脱锁了，不过那时都一千多瓦了，反正我是没那么大功率的，非大功率冲刺手应该都还行吧。Look的也算正式上市了吧，不知道反响如何，威格的功率脚踏我在三年前就试用过了，然而到现在还没上市就是了。。。。

功率减半是不是上来带负载了    朋友的佳明脚踏也出过同样问题～

自由质子:随时准备休眠我想是为了省电吧？可以添加一个无休眠模式么，反正真正要用功率计认真训练的时候没有那么多溜车时间吧？下坡都得发力踩呀。 (2016-09-26 09:14) 

一切都是没有app的锅~~~~

有了app之后让用户自己取舍选择才是正道~

用户反映的这些问题，对于一个研发产品的企业来说是一笔宝贵的财富啊，用户不需要了解原理啊什么的，用的舒服才是王道，所以这个也是一个产品追求的目标啊。