更新~已经退货退款，卖家的服务确实很大气，退货的运费也全款退还了，这个必须赞一个
上周末收到的黑色预售版的1349国布。当时骑了一下就感觉头管很软，刹车的时候会有前后晃动，想可能是因为头管没有锁紧，没太当回事。
晚上到家开始把小布上换下来的零件给国布换上~其实买这个的主要目的就是想要个架子把升级剩下的原装件用起来。刹车线什么的也改了。
然后发现晃动的不止是头管，跟折叠扣的关系更大。论坛上也开始有人说这个问题，然后琢磨了一下，发现折叠扣结合面不平，自己简单打磨了一下，但是问题没有什么改善。于是问了客服，结果说周末售后不在，等周一再说…
出差忙了一周，发现售后周四晚上回了一句问是不是没锁紧…当然不是这个问题…
今天到家又观察了一下，这个框量就是折叠扣转轴的间隙过大造成的，上下有将近1mm的余地，结果就是折叠之后，一旦刹车，就会活动。再加上头管折叠扣也有类似问题，感觉就是非常的软…
正打算跟卖家反应，发现淘宝已经自动收货了，回头再跟卖家沟通看看吧…
总结一下感受给观望的朋友：
1,所谓老台布造型，我跟18镍布比较，主要区别是轴距短了，头管直了，座舱小了，因此适合矮个子，我儿子150已经很合适了，小布他就很费劲。
2,还有一个重要特征，就是这个折叠盒非常单薄，跟小布比是很脆弱的感觉。查了一下，所谓老台布是2002年之前台湾在Brompton授权下生产的挂牌neobike的车型，包括短座舱，直头管，这种薄薄的折叠盒这几个特征都一样的。
3，至少我这一批，或者说我这一辆车的折叠扣间隙非常明显，小布其实也有一些，但不会说锁紧之后还有这么大的幅度。
而且这个转轴是封在里面的，无法拆卸，想要自己加个垫圈进去都很难。奇怪的是，我去淘宝看了3000多那个360的折叠盒，轴是在外面露着的，至少在这个零件上，感觉二者并不一样。
这让我对车架的安全性，耐用性非常怀疑。其实上周到手没有想退货，主要觉得其他方面还好，想自己琢磨琢磨怎么改进一下，不过现在看这个没法处理的间隙，感觉是不太信任了。
4，车子的漆面非常厚，非常软，很容易掉漆，不懂是什么工艺，但感觉就是喷在上面的一层，均匀，但不牢固。
5，装配很随意。刹车线走线有人说过了，对比小布，我发现这台是把刹车，三速拨杆装反了，换到左边就好很多。还有前后刹车的带凹陷圆弧的垫片，本来是为了垫在车架的圆弧上，结果我这个前后刹车，都是把这样两个垫片直接摞在一起，明显没走脑子。
6，三速指拨能用，內变也调出了三速，但是指拨的行程超大，不太好用。齿比，因为我有PSL的内三，感觉也还好。
7，原装的m把比18小布的高很多，所以姿势也要休闲很多。
8，座管是和小布一样的31.8，天秤头。由于铝座管套的缘故，很难锁紧。换小布原装扳手手感好很多，但也是锁不紧。
9，头管的无牙碗组铝的，感觉很脆弱，尽量拧到头，大螺丝拧到头，感觉还是有点晃。
10，原装货架角度很奇怪，折叠之后很长，装了Q版货架以后很和谐。
11.原装的牙盘的五个爪是带弧度的，不能直接上小布曲柄。
12，张链器在倒链的时候很不顺畅。
13，中轴真是拆不下来…
14，前轮的折叠挂钩，或者叫E扣，L扣那个东西，我这个没问题，可以挂紧。
15，可以换小布的挡泥板，但后挡泥板他没有给钢丝。
16，补充一条，车架和折叠盒都可以吸磁铁，但通过用锉刀打磨折叠盒结合面的感觉，似乎硬度不高…
总体而言，个人感觉这车要真是3xxx~4xxx就太扯了，从工艺，装配，材料各方面，都很一般。
1349这个价格，如果折叠盒没有出现现在这个框量的问题，那么我其实是可以接受的。
[ 此帖被Macingtoshyy1在2018-11-02 17:24重新编辑 ]
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