啥叫高B格？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

超悦智能电动车

认证品牌

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-10-26

很多人认为，用碳纤维车架造的自行车就是好自行车，是B格高的自行车，因为整车重量轻。真的是这样的吗？

其实，自行车的好坏不能简单的靠重量来区分的，“好的自行车”这个概念有很多。以公路赛车为例，超轻的公路车架适合爬坡赛，相对重一点但是空气阻力小的空气力学车架就更适合平路赛段，而针对烂路古典赛又会需要不太轻也不注重空气力学的耐力公路车。山地车的分类就更为复杂了。

车子无论结构材料和各种车架有多大差异，最终是要到对应的路况去骑，适合使用状况，使人骑起来笑容挂在脸上的才是一部“好的自行车’。因此，重要的是拿自行车来干啥？

我们不妨从每天的生活开始想象，我们究竟可以接受一部什么样的自行车融入我们每天的生活？

我们每天出门也许需要搬车进出电梯，上下楼梯，我们当然需要一部尽可能方便的车搬来搬去，特别是必须考虑您的车大小尺寸能否进入电梯。如果车身过长、过大，您必须手臂力量大到可以将轮子抡起来壁咚电梯才行。如果没有这功夫，劝您还是先健身房走几遭再说骑自行车吧。。。

城市生活，出门在外，不是上班就是吃饭，不是逛街就是聚会，如果穿着奇装异服出现在朋友面前，会吓着大家的！所以我们尽可能不选择车架角度过分低趴的自行车，除非你习惯露出内裤的边缘假装超人变身。

城市车并不需要很多的机械变速，特别是复杂的多片前牙盘，越多复杂的外变速器，在日常骑行长期不保养的情况下，越容易出现问题。试想，西装革履的你蹲在路边满手油污挂链条的场景会不会很销魂？

现在丢车也是让人头疼的问题，一辆漂亮的精心选择搭配自己日常着装的装饰车，你完全不能放心地把它停靠在路边，转身回来，你的爱车可能就不翼而飞了。除非你像都敏俊教授一样能够预知未来，有人偷车也能乾坤大挪时空转换到您的爱车旁，然后让静止时间收拾小偷。

城市道路也并不是一马平川的，每天我们会遭遇各种建筑垃圾，路面破损。很多城市不重视自行车交通，把自行车道合并到人行道，有的索性直接用路砖连柏油路都不铺，骑着骑着就会上坡下坎遭遇各种各样路牙石、路沿，需要我们上上下下享受类似山地骑行的“乐趣”。所以不像赛车一样那么硬调的车架结构，在尽可能保证踩踏效率的情况下保留一定吸收震动的能力是必须的。

那么，问题来了：

问题一：首先你需要的是一款重量适中，尺寸合适的车。如果是因为重量，碳纤维增强复合塑料肯定当仁不让。在这个顶级公路车架不到700克的时代，而目前铝合金顶级工艺配顶级材料极限也只是接近1000克，而常规铬钼钢架动辄接近2千克的参数就有些实在拿不出手了。目前，很多市场上售价3000元以内的铝合金山地车整车重量很少有低于14公斤的。
超悦的最大优势就是在保证骑行舒适度的情况下，车身短小，几乎可以进入所有的电梯，而且碳纤维车身的土豪版加上电机电池后整车重量只有14.4kg，比大部分的自行车车架还轻。

问题二：其实对于我们业余骑友来说，很难像收藏情人那样收藏很多台自行车（谁收藏情人了？左哼哼，右哼哼）：上下班用的、周末玩儿用的、偶尔参加比赛用的……因此选择一个多用途的自行车就很重要。我们既要能满足日常通勤，又能在周末约三五好友去爬个山，来场长途骑行赛。

超悦的设计就是这样一款多用途智能自行车，它的中驱动电机保证了在电机不工作的时候和自行车完全一样。其它电动自行车电机在轮毂上，当你没有电的时候，由于电机随着车轮转动，从而产生巨大的磁阻，就相当于你骑在一个脚踏发电机上面。而超悦，你既可以像自行车那样骑行，也可以利用它的中驱动电机根据自己的体力来选择助力骑行。需要注意的是超悦没有任何电机的开关，你完全可以用肌肉来控制电机的功率。你蹬踏的力量越大，电机辅助的力量也越大，相反你用力越小，电机也越小。

问题三：自行车的机械变速从前三后七，到前三后十，很多人以为变速越多，骑得越快，其实这种想法完全是错误的。如果我们把速度想象成一条绳子，变速档位就好像是在绳子上画等分线，变速档位越多，你画的等分线越密，但最高速度仍然是一样的。

超悦没有前牙盘的机械变速器，取代它的是电子的4档位智能电子变速器。0挡是自行车，剩余三个档位的变速比例是根据你腿部力量来的，1挡的助力比例是1：0.45，2挡是1：0.9, S档是1：1.2。骑行者可以根据不同的路况选择。比如在城市内1挡就足够了，除非您驮着100斤大米。即便是偶尔上个立交桥的坡道，2挡应付也足够了。如果您在郊外爬坡，特别是在坡起的时候（很多骑友都知道，爬山时一但半山腰您歇了口气，下面的那半段您只有推车上山了，坡道起步对膝关节的压力实在是太大了），但超悦的S档位完全可以轻松的应对。

问题四：丢车这个情境设定是要玩车的人心疼死的。各种锁具对于越来越猖狂的偷车贼，几乎都是不设防的。所以骑好车的骑友都有一句话：最好的锁就是人不离车，人在车在！
骑车人都有一个蛋疼的经历，就是车锁，特别是链子锁。骑车的时候缠在车把上，拐弯的时候特别不安全，不知道啥时候会卡住，撞个MM也算了，万一撞在机动车上就洗白白了！但绕在坐管上又别扭，不知道啥时候会掉下来，丢了还算好的，万一卡在后轮辐条里面，可就真成了烈士了。

超悦有双重防盗设计：第一重精妙绝伦的荷兰锁设计。超悦把车锁与后货架完美结合，骑车的时候锁在车尾当货架，停车的时候拔下来就是一把车锁，锁芯是盗窃级别很高的荷兰锁。
第二重防盗是超悦的GPS系统，通过手机APP能开启找车模式。毛贼偷了车，等于暴露了家的地址，精确度在5米之内。别担心毛贼拆GPS，想拆掉这东西就必须机械解体整车，如果毛贼真有这么大的本事，自己造台车卖得了！干嘛非偷车啊，直接偷ATM机多好啊。

问题五：老生常谈自行车材料的振动属性，甭管是碳纤维、铝合金还是铬钼钢，路面的所有震动都会通过轮胎传导到车架，再极少过滤地直接通过把手和座垫传递给身体。
山地车多数时间站姿骑行，公路赛车前倾姿势把体重都压在双腿，最大化踩踏发力，大部分重量由臀部吸收是相当痛苦的。
超悦是由一群汽车工程师设计的，因此采用了汽车钢板弹簧的设计原理，采用了有限元CAE分析，取消了坐管，而形成了独特的悬浮鞍座。这在充分利用了车身的弹簧结构吸收路面震动的同时，又保证了车身的刚度。超悦的车架在经过欧洲标准的负重震动测试后仍然保持完好无损，在最大限度满足骑行者舒适度的基础上，保证了骑行者的安全。

啰嗦了这么多，其实就想说一句话，自行车不是越轻越好，更不是越贵越好，而是适合自己的最好。它不是招之即来，来就能用，还要能理解你的意图，就像一副贴合你肌肉的额外钢架骨骼一样，帮助你完成骑行。此外还要有一个超炫的造型设计，这样的自行车才能叫做好自行车，才能叫做高B格的自行车。

编辑：久保桃/ 排版：铁人5号

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暴脾气

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只看该作者沙发发表于: 2016-10-26

沙发！！！！！！

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liejian

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只看该作者板凳发表于: 2016-10-26

说实话，不喜欢这车的设计，特别是坐杆部位。

hanqi

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只看该作者地板发表于: 2016-10-26

自说自话太严重了！

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梦想拥有者

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14.4KG, 这数字好吉祥！

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路过看B格``

争取2022年收台鸟3

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只看该作者 6楼发表于: 2016-10-26

外观设计的不好看看着不太舒服

aigis

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要轻松，我不如电动车多加个电瓶，要锻炼，我要你助力干嘛

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路过。看看！

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無心有意

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wymanliang11:14.4KG, 这数字好吉祥！
(2016-10-26 09:02)

要死，点死？

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wzj_123

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又来了？

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好吃不过肉包子

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丑！丑！丑！

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helloz

初二

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槽点满满啊。。。这车吧，设计的很一般，也不能说烂到家，总有喜欢这种东西的人吧，谁愿意花这冤枉钱去买个菜也可以理解，但是这帖子写的太没水平了，开篇就说碳纤维就只是为了轻，通篇看似正儿八经的态度把各种奇葩“理论”讲的乱七八糟。。。瞬间把强行装作有“逼格”的电动车再次拉低。。。
你就简单讲讲这车有啥功能不就得了，非得强行说的一套一套的，错误的理念讲的越明白你这些所谓的设计就越显得鸡肋，你不讲估计还有不明真相的群众上钩。。。
别以这车就是啥大家不能接受的新鲜事物，关键是你这些大白话讲的谁看不懂？凡是看得懂的都处处是槽点。。。
另外，感觉通篇口气颇为怨妇。。。