是不是16寸车定位比较尴尬。。。 [复制链接]

打算装个钢架16寸玩玩，在淘宝找轮组，发现轮组似乎不是很多，好像还没14寸的选择多。。。是不是十六寸这个规格比较奇葩呢

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出16寸轮组（带建大内外胎），305、349规格各一对。

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18寸最尴尬 451也尴尬

只怪412太经典。。。
话说大行要是再出一台单速铝架的16寸的话，说不定会畅销

原来如此

如果玩折叠一般会不止一台。所以一般是14+406（或451）。
16和18就比较尴尬。
但是折叠公路双修的话，其实公路+16（或349）是非常合理的。
16既比20小巧也比14提升了变速和通过性，所以16（或349）对于只有一台折叠的人来说很合适

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5楼大黑牛说的对！

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一楼可有闲鱼关键词？谢谢

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难道不是20寸最尴尬?速度比16提升不了太多，离公路又差着一截子，折叠体积又大太多，所以说事儿不是这么想的，喜欢就买就对了，玩个车这么纠结

mindflayer:18寸最尴尬 451也尴尬 (2018-09-21 23:58) 

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ravanelli:一楼可有闲鱼关键词？谢谢
 (2018-09-22 00:58) 

还没发布，你可以去我主帖看联系方式。

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451的飘过

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如果按照折中法
从14寸开始往上 14 16 18 20 451 最尴尬的是16 20
如果是俩折叠 我选412或者小布+451
如果是一辆折叠配一辆大车 我选小布+公路

a5122178:如果玩折叠一般会不止一台。所以一般是14+406（或451）。
16和18就比较尴尬。
但是折叠公路双修的话，其实公路+16（或349）是非常合理的。
16既比20小巧也比14提升了变速和通过性，所以16（或349）对于只有一台折叠的人来说很合适
 (2018-09-22 00:29) 

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8寸十寸玩具，12寸袖珍，14小巧，16万能，18尴尬，20大众，22罕见。
单论折叠

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同时拥有过14/16/20/451/26/700C，都是大改过的，
优点都很明显！
只说一点点我自己认为的短处……
14轮太小，对道路要求高;
20太大，笨重！
16就介于中间，平衡点刚刚。
所以现在只留了两个16的，给孩的童车也打算改16轮了，出游时备胎就好带

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16比较均衡了。不追求小折里的最大速度，也不追求极致体积的话，很合适。小布 鸟车都是这个轮径是有道理的。

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这样看，14寸，16寸几乎找不到大牌外胎，但349，451都有很多选择

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已有451，还想来个16"

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niaomo:出16寸轮组（带建大内外胎），305、349规格各一对。[图片]
 (2018-09-21 23:47) 

轮组发个链接来看看

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hjjgxj:轮组发个链接来看看[图片]
 (2018-09-22 12:02) 

今天没时间拍照。晚上九点左右再次回复你，请留意。

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306 349 都叫16寸
355叫18寸，369叫17寸
406 451 都叫20寸

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18寸尴尬就不说了，没有16寸小巧也不20寸（406）来的有速度，最关键的是配套轮组轮胎少。
我对451的态度不在轮圈和轮胎，少还是能买的，关键在于车架。试过几台451的非折和折叠，最明显的感受就是重心太高，就好比406的架子凭空加高了一节，平路巡航还好说，速度高一点拐弯真心侧倾严重。

荡涤泉:16比较均衡了。不追求小折里的最大速度，也不追求极致体积的话，很合适。小布 鸟车都是这个轮径是有道理的。
 (2018-09-22 10:28) 

  305和349都是16寸，一个是16英寸而已，别搞混了，一般还是说的非英寸的16寸。

   不过我同意你说的小布和鸟车，这种349和355是最均衡的车，在通过性，舒适性，折叠体积上达到了最佳的平衡点。

  所以我把两个20寸的大行都出了，用两个349的小布代替了。

   305这个16寸的，其实市区短距离通勤也还是不错的，每天20公里范围，当然六七十公里也可以，再远就有点不舒服了。

   我反正14，16，18，20，22都骑过，现在除了451的没有了，其他尺寸也都有。