150448215:因为一个错误的见解造成多个错误的见解，一切错误都是基于思考的漏洞
1、设定，160和185的竞速设定能一样吗，160骑S把负落差，185骑S把大落差，所以什么设定只是门外汉玩家自己的曲解
2、国布的M，我很早就在强调，玩英布，只选M把，因为头管可以用小燕把平把M把调整高度，而S把 ..
(2018-09-12 12:51) 
我骑小布就是休闲骑，每个人骑小布的用途是不同的，有人只用小布买菜通勤，有人只用小布当运动自行车看，客观讲，买小布的人绝大多数都是前者，我也是前者的应用，所以这里不存在思考的漏洞，只是我们主观的出发点不同
所以第一条，我没有说否认，我只是一直表达我是休闲骑小布的观点，在我们这些视小布为通勤菜车的人眼里，它没有竞速的功能，要竞速骑公路车是最能表达和施展竞速意义的车辆。骑小折竞速毕竟还是小众里的小众应用。
第二条，部分同意，至于s把该不该存在，可以看小布的各把车型客观销量，用数据就可以解释其是否该不该存在了，这里面不光是实用性上的高度问题，还存在一个每个人对于折叠车的理解，也是每个人审美上的选择的结果。是多方面因素导致销量这样一个综合数据的。就和女孩买东西一样，有的东西可能实用性太差，但是有颜值，最终还是掏钱买了，不在少数。我相信很多人买直把S把也是因为颜值。
第三条，还是小众的问题，骑菜车竞速恐怕比骑小布竞速的人还少吧？半斤八两，总之只有极少极少数人才会这样做。因为高速巡航的菜车，那个高踏频不是什么人都能保持和接受得了的。场地车也是小众，场地车多见于比赛场地和职业运动员或骨灰级车友，普通人买场地自行车骑的那也是超级超级超级小众，我见得不多，一只手就能数过来。大多数人对于竞速车的第一既视感就是一辆公路车，环法的场景瞬间映入眼帘。这才是绝大多数人对于竞速车的第一印象。所以定义这个东西也是因人而异的，很多定义并非所有人都可以接受，也并非每个定义都是绝对对的。这个我们相互保留意见即可，向后讨论的意义实在不大。至于飞轮及牙盘齿数这是DIY改装期间根据个人使用场景，应自行解决的问题。多少速用几个速别，也是太私人太看个人习惯，太看每个人的个人身体条件（肌肉骨骼水平），太看骑行地形地貌的问题，平原地貌、山地地貌用的齿比的范围是有相当大的区别的，更没有什么定论和绝对的真理。也不做更多讨论，适合自己个人的才是最好的。
第四条，对于所有地方的设定，我都做了很多很多次不同的调整和修正，而且每个人坐骨的宽度、身高、腿长都是不同的，且小布有后减震胶，在人坐在车上的时候，减震胶会吃掉一部分量，这不是从外观就可以看到的，我没有说我不相信科学，你的建议我会去考虑，然后优化，但任何事情无绝对，小布本来就是手工制作，每个车的公差不同，每个人身材不同，零件搭配不同，也早就了大家各种个性和别出心裁的改装方案。所谓满嘴跑火车只是你个人对于别人不同观点的不认可，张嘴闭嘴休闲？你的火气也够大的，人家只是说出了自己的个人观点，在讨论交流时，应相互尊重对方的观点的前提下，求同存异才对，至于你借不接受对方的观点是你的自由，对于别人也是一样，那是别人的自由，别人有自己的主观判断和思维模式，对于言论自由这一点应当相互尊重才对。把想法说出来交流才是论坛需要的
