150448215:我瞧不起的是一些玩小布的人，和小布厂家的理念及态度，没否定过设计本身
寨布有几个特点，第一没有公差，第二尺寸小，座舱适合170，第三价格低，不坑爹，英布的价格对标BF和鸟车，后两者属于什么设计和配置，三家公司哪家在认真做产品明眼人都看的出，我看不上小布我觉得我算三观正常
至于外观，这国布外观就是复刻老布，没人说好看，同样的，老布我也没觉得好看，你要说丑，该说老布丑才对。国布这大梁还是优化过的，比老布还好一丢丢
这车就是拿来玩的，正常骑折叠车的地位已经被锁街买菜车代替。
这种车就是送我我都不会多看一眼，原因很简单我讨厌抄袭，尽管英布的专利过期，国布可以在合法的前提下大张旗鼓的卖，但是不可否认的是国布就是彻彻底底的抄袭。
价格没有对标一说，3B之所以并驾齐驱，并不是因为它们的价格高高在上，而是它们是折叠车领域真正的强者，小布专心做买菜车，BF主打高性能领域，鸟车综合实力最强，有所长必有所短，这三款产品是完全不一样的性能取向，谁也无法代替谁的存在，对比3B，我可以得到的结论是，收纳越工整，越便携的车子跑的越慢，跑的越快的车子收纳越垃圾，3B后面加上1A的话，为了达到极致的性能，折叠车能做的就只有拆分设计了，跑的比BF更快但是收纳比BF更次，所以只要知道自己买这台车是干嘛用的，就很轻松的在这三家里做出了选择，根本不需要去看你所谓的设计和配置。如果只用价格去衡量配置的话，一万多元你买个小摩托可以轻松赢过任何人力代步工具，甚至于你花不到一万，买个小牛电动车，配置都甩折叠车八十条大街，没有任何可比性的产品放在一起比配置比做工没有任何意义。
在小布的专利到期以前，小布的存在是无可替代的，迄今为止我找不到任何一款比它更方便的原创设计，我花一万多就是买它的设计，我觉得这个设计值一万多，如果有收纳体积更小同时可以达到小布的骑乘感受（包括但不限于座舱空间，舒适度，全天候适应能力，速度）的折叠车同时卖的比小布便宜，我会毫不犹豫的说小布是垃圾，情怀党，可惜的是，并，没，有。并不是只有表面的配置是价值，使用价值也是价值，更何况小布是站在这个星球顶端的买菜车，并不是我抬举这车，你可以尝试找出国内能买到的，满足我上面说的几个条件的比它优秀的车款，如果你筛选下来剩下的只有国布了的话，那么回到第一行，我最讨厌抄袭的产品。
最后说做工，第一小布的这样那样的工差，不影响骑行，起码作为小布最本真的用途，买菜车来说，这样的使用强度，你鸡蛋里挑骨头挑出来的工差根本影响不到它的骑乘感受，第二，回归我上面说的，即使它的做工对不起它的价格，我还是只能无奈的说，没有比它更好用的买菜车，我没有其他的选择，你从丰田的车系里随便划拉一款10万左右售价的车型，它的故障率都远远低于大众的EA888，双离合变速箱，宝马又如何，没有发动机不渗油的宝马，质量如此差为什么卖那么贵还依旧有人对德国车乐此不疲，当你知道你买来这台车是要做什么的时候，心里自然就有了答案。
我不知道楼主有没有深入了解过BF，其实BF的做工，工差比小布还要惨，Tikit愣是被吓人的工差和品控逼到停产，它的工差甚至影响到了车子的正常使用，质量最稳定的当属鸟车，因为鸟车是铝架，铝架的加工难度和钢架根本不在一个水平线上，纵观全世界的钢架，包括对比折叠车，工艺简单得多的公路钢架，能做到你说的没有工差的，我告诉你没有，连梅花的钢架买到手装车之前五通都要铣一刀，你觉得国布能比梅花的品控还要好？
