[综合讨论]TCR PRO 0减重之路 [复制链接]

  PRO0装完后是7.2KG 现在想减重 但是再往下减重花费比较大。
现在主要的配件重量有 1.DEDA ZERO弯把230克  2.6800  165MM腿长压缩盘 685克 3.UT6800夹器357克 4.LOOK KEO锁踏272克
5.把立 GIANT OD2铝合金  150克  6.快拆 VISION原装 钛快拆 110克 7.松下25C外胎 220克 8.内胎 100克。
  有老司机有好的性价比高的建议吗？

牙盘太重。我替你接收了。换个red吧

内容来自iPhone手机客户端

久裕钢快拆80g，前内胎换60g的超薄内胎，注意就换前胎就好

内容来自iPhone手机客户端

把带用蜥蜴皮，记得50g一份

内容来自iPhone手机客户端

赤霄:把带用蜥蜴皮，记得50g一份
 (2016-08-07 14:56) 

我现在用的菊花卡文的士版本

出超轻快拆

wujunleave:我现在用的菊花卡文的士版本 (2016-08-07 14:58) 

换上我所说的几样，花费不多，能减100多克呢

内容来自iPhone手机客户端

趁DA出新，收一套老9000，完美

对了，蜥蜴皮的代工厂出自有品牌了，一样的材质，价格就便宜一些，牌子是inbike

内容来自iPhone手机客户端

赤霄:对了，蜥蜴皮的代工厂出自有品牌了，一样的材质，价格就便宜一些，牌子是inbike
 (2016-08-07 15:08) 

是 I BIKE吧？

欲穷困:是 I BIKE吧？ (2016-08-07 15:14) 

是是，搞错鸟

内容来自iPhone手机客户端

弯把换k-force减50g 牙盘换red减100g+ 脚踏换棒棒糖钢轴减60g 把立换pro vibe 7s减30g 快拆换马维克钛快拆减30g 夹器换DA减37g 换这些性能应该有增无减吧

内容来自iPhone手机客户端

牙盘换slkbb386

你们这些鬼，换到后面又要换车了。

说了半天，车架太重了，其他保留，换车架

lzyhunter:说了半天，车架太重了，其他保留，换车架[表情]  (2016-08-07 16:43) 

860的车架还重？

其实管胎碳刀轮组就可以解决，性能，轻量都兼顾了。

楼主蒙x了没有？

内容来自iPhone手机客户端

december1205:其实管胎碳刀轮组就可以解决，性能，轻量都兼顾了。 (2016-08-07 16:55) 

管胎不考虑的。

nbmike:楼主蒙x了没有？
 (2016-08-07 17:01) 

没有啊！只是在盘算换置后需要贴多少钱

基本上跟我的差不多！虽然我的不是pro0是旧款adv车架但用铝刀也就7.2！用pro0就6.9！其他配件重量都一样！估计楼主轮组太重了！

内容来自Android手机客户端

wujunleave:860的车架还重？ (2016-08-07 16:50) 

我车架加前叉2公斤，都不嫌弃重，你这个整体重量其实合适了，要折腾就是换车架，换换换

内容来自iPhone手机客户端

换车架，EVO HM或者RCA

洛克-D:基本上跟我的差不多！虽然我的不是pro0是旧款adv车架但用铝刀也就7.2！用pro0就6.9！其他配件重量都一样！估计楼主轮组太重了！
 (2016-08-07 17:41) 

1460克的VISION M40碳刀

wujunleave:1460克的VISION M40碳刀 (2016-08-07 19:58) 

重！上低框管胎马上少300！

内容来自Android手机客户端

折腾半天不如本来直接SL…

车架捷安特，轮组也捷安特slr0,能轻100g

内容来自iPhone手机客户端

赤霄:久裕钢快拆80g，前内胎换60g的超薄内胎，注意就换前胎就好
 (2016-08-07 14:54) 

求教一下：超薄内胎，只换前胎有什么讲究吗？

zhangt71:求教一下：超薄内胎，只换前胎有什么讲究吗？ (2016-08-07 20:20) 

后胎痕容易爆，我有过两次经历，换上第一次出去就爆了，都是穿很小的孔，慢慢漏气那种，所以只建议超薄內胎用在前轮

赤霄:后胎痕容易爆，我有过两次经历，换上第一次出去就爆了，都是穿很小的孔，慢慢漏气那种，所以只建议超薄內胎用在前轮 (2016-08-07 20:43) 

　　哦，原来如此。我的286上在用超薄内胎，前后都是。后胎曾补过的，一直有点慢撒气现象，正考虑是否把后胎换成普通内胎。