整车改装没话多少钱，很多都是旧零件+便宜零件改装的。
自从骑了公路之后 我也慢慢看开了，零件么，就那么回事儿。
整车走的是 实用路线:
变速系统很低级，但很便宜，很实用。
轮组能用而已，经典的前K标后久欲4培林还是能接受的。
这个SD5陪我走了太多的路，刹皮当然也是换了柔和的959VC+SD7原配。
不得不说的头管，这个头管不知道哪里生产的，做工竟然不错，锯短竖管的话，比原配双节更轻，而且我个人感觉更结实（小幅度摇车 竟然很牢固）。
坐垫么，这个坐垫有目共睹 无需说明。
打气筒必不可少，强度放一边，有备无患而且高效的气筒 真心有爱。
关于轮胎，为什么要用这个有花纹的1.5呢？我曾经这个车用kojak 但是，下立交桥的时候，地面上都是沙子，我又得控制速度，又得防滑，当时差点没吓死，因此一辆可靠的车 要的不是速度，而是多功能和好用，况且这个胎可以上到85PSI，速度不会慢很多（侧面的花纹类似老款大苹果），30TPI更加耐用。
尾包，放点工具 钱包 手机必不可少。
水壶架，特意选择了正面开口的水壶架，原因是，上面开口的水壶架 穿长裤时候，容易挂裤腿，这一点无可争议。
带有原生护盘的牙盘更适合多功能车，1，轻，2，便宜。
FSA这个方孔中轴还真心不错，转动无死点，阻力也不大。用的是118的，牙盘装里面正好对准低6飞（我最常用的巡航飞）。
防掉链器这个东西 许多人喜欢到手就拆，我则相反，花钱还买回来~~~。走个坑 ，链条一下子飞出去了，你还得弄上盘片，一手油~~~。
脚踏--对不起大家，手里没有好的脚踏了，弄这个有毛病的折叠脚踏给装了上去。
[ 此帖被mindflayer在2012-09-17 00:46重新编辑 ]
