4速小布花鼓有什么好的选择吗？ [复制链接]

4速跟3速没区别，反正不磨后叉最大飞都限死了
tune那个区ebay买啊，3k不到

october7828:4速跟3速没区别，反正不磨后叉最大飞都限死了
tune那个区ebay买啊，3k不到 (2018-07-24 19:12) 

好主意我忘了这茬了。。。待我钱包鼓点单买花鼓。。。

sz_jerry:四速得换张链器了，还有后叉要打磨一点。不然，上不了21，改是没有意义的。 (2018-07-24 15:42) 

能改4速的塔基就百分之百肯定不必磨后叉的了，不过也别高兴，大飞偏内才是致命傷。
别问我为什么，一路走来都是涙，等有闲有心情了发个贴仔细谈谈改装外4速血涙史。

内容来自iPhone手机客户端

少爺:能改4速的塔基就百分之百肯定不必磨后叉的了，不过也别高兴，大飞偏内才是致命傷。
别问我为什么，一路走来都是涙，等有闲有心情了发个贴仔细谈谈改装外4速血涙史。
 (2018-07-25 10:42) 

  张力受影响是肯定的了

少爺:能改4速的塔基就百分之百肯定不必磨后叉的了，不过也别高兴，大飞偏内才是致命傷。
别问我为什么，一路走来都是涙，等有闲有心情了发个贴仔细谈谈改装外4速血涙史。
 (2018-07-25 10:42) 

  我觉得倒是可以撑开一点后叉，在最大飞轮不要太靠内，再磨一点后叉的基础上，应该最好。又不是115改135，估计撑开一点就行了。

  

少爺:能改4速的塔基就百分之百肯定不必磨后叉的了，不过也别高兴，大飞偏内才是致命傷。
别问我为什么，一路走来都是涙，等有闲有心情了发个贴仔细谈谈改装外4速血涙史。
 (2018-07-25 10:42) 

少爷的四速是用什么花鼓改的？tune？

sz_jerry:  我觉得倒是可以撑开一点后叉，在最大飞轮不要太靠内，再磨一点后叉的基础上，应该最好。又不是115改135，估计撑开一点就行了。
    (2018-07-25 18:00) 

跟撑后叉无关的，你可能误会我指的是用普通后拨那种野路子外4速了，我说的其实是用原厂套路來改外4。
因为四速塔基必须比原厂2/3速塔基更长，最大飞也必然相对靠内，导致变速拨片的行程严重不足， 限位螺丝扭到最底还是角度不足以上大飞，然后导轮行程也不足，还有一大堆问题待解（想起就烦，我就不一一提出了）…这些问题都能解决掉再来考虑改外4会比较有把握。

thinkthink1:少爷的四速是用什么花鼓改的？tune？ (2018-07-25 20:21) 

Orz外三速花鼓，没记错该是hubsmith花鼓贴牌的吧。

少爺:Orz外三速花鼓，没记错该是hubsmith花鼓贴牌的吧。 (2018-07-25 23:14) 

这花鼓貌似没法改4速吧？

少爺:跟撑后叉无关的，你可能误会我指的是用普通后拨那种野路子外4速了，我说的其实是用原厂套路來改外4。
因为四速塔基必须比原厂2/3速塔基更长，最大飞也必然相对靠内，导致变速拨片的行程严重不足， 限位螺丝扭到最底还是角度不足以上大飞，然后导轮行程也不足，还有一大堆问题待解 .. (2018-07-25 23:11) 

导轮做薄，拨片位置做微调也可以啊

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thinkthink1:这花鼓貌似没法改4速吧？ (2018-07-26 01:38) 

新款（飞轮盖锁固款式）買回去试试看吧， 塞4片11s飞轮妥妥的

pspascal1:导轮做薄，拨片位置做微调也可以啊
 (2018-07-26 07:22) 

某些原厂零件通过加工可以解决问题， 我也尝试过你所提及的这些，比如说拨片可以打磨内部令导轮活动范围更广，导轮可以改加长轴心以增加行程…4速的麻烦问题远不止这些啊。

少爺:新款（飞轮盖锁固款式）買回去试试看吧， 塞4片11s飞轮妥妥的[表情] (2018-07-26 10:02) 

国内某宝还没人卖这个版本