如果就在楼主那两张照片的车里选，那我选不死骑。
我在买gravel车之前也觉得就是鸡肋，山地我骑山地车，公路我骑公路车，gravel存在的意义是什么？
后来要参加一个长途活动，买了gravel, 现在骑了3000km, 觉得太好玩了
使用情景很丰富：
1. 周末公路上太多车了，不安全，不想骑公路，那就骑gravel去大土路。休闲自在，还可以戴上耳机骑。
2. 长途公路骑行。当你不熟悉路况不知道会遇到怎样的烂路或修路要绕小道，gravel 32-35的胎就是很好的选择。而且gravel车一般都配备了很多孔，可以装水壶架或其他行李。
3. 重量对比。我看了看市面上的顶级超轻山地车，XC向的，8.9kg 8000欧元。一辆中等gravel 3000欧元左右，9kg.
我以前有辆双避震山地车，后来卖了。因为太重骑不动……而且既然是双避震那肯定要下难度大的坡，可又不敢下，骑大土路又没意思。
总结：gravel车将以前山地骑着无聊的路变得好玩了。
以上是在国外骑gravel的经历。
同样，我觉得gravel也很适合国内路况。
之前在云南四川骑长途，用的钢架山地车光头胎无避震，重达13kg吧。
深山里路很不好，有的在修路公路挖得乱七八糟，有时连省道也不是柏油路，而是大土路。现在回想起来，这种情况，骑山地太浪费了还巨重，骑公路有点应付不来，而gravel就正好，而且自认为，gravel的握爪姿势比山地更适合长途。
