[不懂就问]带减震的旅行车换成硬叉对骑行有什么影响 [复制链接]

[/size]请教下大侠，我想把自己的美利达野狼旅行车换成铬钼钢硬叉。现在的路况已经很好，没必要天天带上一个沉重的减震大叉去旅行，钢叉足以应付几乎所有的旅行。叉子买回来后我发现比原来的叉子要短上一截，所以不没下手，如果不合适我就不再尝试了。想问下知情的，车头低下来，对骑行有什么影响，更适合发力，还是更舒服？

短多少？减震叉要看你人坐上去之后，减震压下去算的长度，这个长度跟你硬叉差不多的话就OK

叉子短可以加垫圈，这没关系
但是如果你的车头管本来比较“直立”的话，换一根短叉子可能会造成骑行时的不稳定，比如高速下坡时车头抖动

避震改硬叉，踩踏效率提高，速度加快，硬叉肯定是比避震叉降低车头高度，但是同时也降低了高速骑行中的空气阻力

大哥，野狼是27寸的车，也就是700C的轮组，你弄个普通车子的前叉，叉和架子不匹配，对头管的损伤相当大，旅行车花鼓轴心到外胎的外延是36到37厘米，你要找一个旋转半径大于36厘米的叉，而且叉子的分叉部位到叉尖位置的长度要大于46到47厘米的的硬叉才能配旅行车，不然，用不了多久头管就会出问题，旅行车的前叉很奇葩的

旅行确实可以用硬叉，不过如果长度不同的话，会改变龙头的高度，是骑车的姿势发生改变。

角度的改变很小，可以忽略不计

谢谢指点，回去我量下。我拿到的当然是700C的钢叉，说得含糊了些。

引用第2楼xmxcbf97于2013-12-29 13:18发表的  :
叉子短可以加垫圈，这没关系
但是如果你的车头管本来比较“直立”的话，换一根短叉子可能会造成骑行时的不稳定，比如高速下坡时车头抖动  

不光是加垫圈的问题

前叉低了，坐管角度会变竖直，蹬踏角度变化

另外五通高度会降低

如果不做一些反向调整，会感觉完全换了一台车

前叉短了，会导致头管降低，立管角度又有变化了


尝试一下

如果不能接受再换回软叉咯

事实证明，软叉在遇到突发情况，如突然出现的大坑什么的是很有力的安全保障